[发明专利]一种旧路加宽结构及施工方法

说明书

本发明提供了一种旧路加宽结构及其施工方法，在既有挡土墙的墙背侧依次设置第二承载管、第一承载管和浆固回填体；在既有挡土墙的墙面侧支设横梁模板；横向锚梁与墙背填料之间设置第一加筋体，与作物种植槽之间设置连接筋板，上部设置横向承载梁和间隙填充体；在第二加筋体的外侧设置第二筋侧注浆体和筋侧排水体；在挡土墙墙面与挡墙基础相接处设置墙角补强板和墙角防冲刷体；在挡墙基础的下部和墙趾外侧设置补强固化体；在补强筋板上部依次设置界面加筋网和应力吸收层；同步在应力吸收层和旧路结构层上部设置新铺筑面层。本发明既可实现既有挡土墙的留用和受力性能的改善，又可提升旧路加宽结构的整体性。

技术领域

本发明涉及公路技术领域，尤其涉及一种可同步实现既有挡土墙留用、节省建筑材料的旧路加宽结构及其施工方法。

背景技术

随着城市经济快速发展及交通量的迅猛增长，使道路的交通压力越来越大，无论是道路的承载力，还是通行能力，都已不能满足日益增长的交通运输要求，因此，有必要对既有公路进行改建或扩建以满足日益膨胀的交通运输需求。

现有技术中已有一种新旧路基加宽拼接路基技术，其特征在于在新路基与旧路基之间的拼接面上设有多个台阶，台阶包括水平拼接面和竖直拼接面，在水平拼接面和竖直拼接面上分别设置水平加强筋和竖直加强筋，其中水平加强筋的一端延伸至旧路基中，另一端延伸至新路基中，所述新路基由上到下依次包括沥青面层、沥青碎石排水基层、稳定碎石层和级配碎石排水垫层。该技术可在一定程度上增强新旧路基加宽拼接结构的整体，但是既有挡土墙留用和墙顶加宽，以及建筑材料利用率提升等方面尚存可改进之处。

综上所述，现有旧路加宽技术在适宜的工况下取得了一定的工程效果，但是在有效提高拼接结构整体性、节省工程造价、降低施工难度等方面尚有待提高。鉴于此，为有效改善既有挡土墙的受力性能、提升道路结构的耐久性、提高现场施工质量和效率，目前亟待发明一种不但可以实现既有挡土墙的留用和受力性能的改善，又可提升加宽结构整体性的旧路加宽结构及施工方法。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明第一方面提供了一种旧路加宽结构，在既有挡土墙的墙背侧依次设置第一承载管和第二承载管；在所述第一承载管的上部管段侧壁上设置浆液渗出孔，下部管段内填充轻质填充体，并在所述浆液渗出孔外侧注浆形成管侧固化体；在所述第二承载管内部设置轻质填充体；在所述第一承载管和所述第二承载管的上部设置浆固回填体，并在所述浆固回填体与所述既有挡土墙之间设置横向连接筋；在所述既有挡土墙的墙面侧支设横梁模板并浇筑混凝土形成横向锚梁；所述横向锚梁与墙背填料之间设置第一加筋体，与作物种植槽之间设置连接筋板，上部设置横向承载梁和间隙填充体；自墙面向所述墙背填料内设置第二加筋体，并在所述第二加筋体的外侧设置第二筋侧注浆体和筋侧排水体；在挡土墙墙面与挡墙基础相接处设置墙角补强板和墙角防冲刷体，自所述墙角补强板向斜下方打设墙趾锚筋；在所述挡墙基础的下部和墙趾外侧的地基土层内设置补强固化体；在所述既有挡土墙、浆固回填体和横向承载梁的上部设置竖向连接筋，并使所述竖向连接筋与补强筋板连接；在所述补强筋板上部依次设置界面加筋网和应力吸收层，同时在所述应力吸收层和旧路结构层上部设置新铺筑面层。

其中，所述横梁模板与支撑横板和支撑立杆之间设置模板支撑杆；所述横梁模板布设时，将上部撑梁与所述竖向连接筋连接，并在所述上部撑梁与竖向连柱之间设置限位螺栓；在所述竖向连柱的底部设置下部撑梁，外侧设置安全防护板，在所述下部撑梁的上部设置梁顶踏板；在所述梁顶踏板上设置轨道限位槽，所述支撑横板与所述轨道限位槽之间设置滑移轨道，所述支撑横板上部设置支撑立杆；所述下部撑梁与既有挡土墙之间设置梁底斜撑和压力分散板，并在所述梁底斜撑上设置斜撑螺栓，所述梁底斜撑与所述压力分散板相接处设置转动铰。

其中，所述第一加筋体的外侧设置第一筋侧注浆体；所述作物种植槽的侧壁上设置漏水孔，内部设置种植土壤；所述横向承载梁的上部设置梁顶连接筋；所述连接筋板的插入端设置浆体存放囊袋。