[发明专利]一种汽车离合器线圈成型用自动上线机构

说明书

本发明涉及一种汽车离合器线圈成型用自动上线机构，包括：接线组件；上料组件，所述上料组件设置在所述接线组件一侧，其包括驱动件和与所述驱动件配合设置且与所述接线组件滑动设置的平移件，该平移件沿圆周方向等间距设置若干个；以及切换组件，所述切换组件包括位于若干所述平移件中间的从动件、与所述从动件固定连接且安装所述驱动件上的控制件和转动设置在所述从动件上且与所述平移件底端固定连接的传动件，所述控制件滑动设置在所述传动件内；本发明解决了其接线工作需要一个个手工操作，浪费时间，效率低下的技术问题。

技术领域

本发明涉及电感线圈材技术领域，尤其涉及一种汽车离合器线圈成型用自动上线机构。

背景技术

在一辆汽车内，通常在发动机和汽车变速器之间安装有一汽车离合器，其具有两重功能。一方面汽车离合器用于汽车的启动，原本分离的离合器经过汽车接收动力时的打滑阶段之后逐渐接合，从而越来越大的扭矩被传递，直到最后汽车离合器完全接合，发动机的全部扭矩被转移到变速器上。

专利号为CN1738981公开了一种汽车离合器，其设置在汽车中一发动机和一变速器之间并依据发动机的转速进行控制，作为离心式离合器，该汽车离合器具有根据发动机的转速产生一种变化的扭矩传递的元件，汽车离合器可以不借助于外部操作的致动器进行操作，汽车离合器是设置在发动机和变速器之间的唯一离合器，并且其设置成一种在换挡过程中不造成牵引力中断的启动离合器。

但是在实际使用过程中，发明人发现当电感线圈和导线进行接线工作时，其接线工作需要一个个手工操作，浪费时间，效率低下的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置平移件在驱动件的作用下自动上导线，然后在接线组件的作用下完成电感线圈和导线的接线工作，同时利用切换组件，实现导线间歇性自动上装的效果，从而解决了其接线工作需要一个个手工操作，浪费时间，效率低下的技术问题。

针对以上技术问题，采用技术方案如下：一种汽车离合器线圈成型用自动上线机构，包括：

接线组件；

上料组件，所述上料组件设置在所述接线组件一侧，其包括驱动件和与所述驱动件配合设置且与所述接线组件滑动设置的平移件，该平移件沿圆周方向等间距设置若干个；以及

切换组件，所述切换组件包括位于若干所述平移件中间的从动件、与所述从动件固定连接且安装所述驱动件上的控制件和转动设置在所述从动件上且与所述平移件底端固定连接的传动件，所述控制件滑动设置在所述传动件内。

作为优选，所述接线组件包括：

机台；

工作台，所述工作台设置在所述机台上；以及

承压块，所述承压块设置在所述工作台上。

作为优选，所述驱动件包括：

机架；

电机，所述电机通过固定座固定设置在所述机架上且其位于所述机架一侧设置，该电机的输出端竖直向下设置；以及

主动齿轮，所述主动齿轮与所述电机的输出端固定连接。

作为优选，所述平移件包括：

支撑单元，所述支撑单元包括底座、设置在所述底座上且竖直向上设置的矩形架和开设在所述矩形架上的滑轨；以及

滑行单元，所述滑行单元滑行设置在所述滑轨上且滑行设置在所述底座上。

作为优选，所述滑行单元包括：

齿条，所述齿条与所述主动齿轮啮合设置，该齿条后壁与所述矩形架的前壁贴合设置；