[发明专利]一种新能源汽车电池副架的组焊辅助装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池副架的组焊辅助装置，包括底板和限位块，所述底板的上表面开设有卡槽a，所述卡槽a内设置有卡块a，所述卡块a的上表面固定连接有侧板a，所述侧板a的正面与限位板的背面贴合，所述限位板设置在底板上表面开设的限位槽内，所述侧板a的正面固定连接有触头b；当卡块a卡在卡槽a内时，侧板a被固定住，同时限位板卡进限位槽内可以挤压住侧板a，这样不需要工人手动扶住各种架体，使得在对架体焊接时架体不会松动，使得焊接的架体可以位于标准的位置，使得其余焊接的架体可以很好的拼接在一起，这样不会导致焊接失败而需要重新焊接，节省工人的时间和焊接材料，提高电池副架的生产效率。

技术领域

本发明属于新能源汽车配件加工设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池副架的组焊辅助装置。

背景技术

汽车电池副框架是对汽车电池进行固定的，避免电池在汽车移动过程中产生震动，可以对电池进行很好的保护。

电池副架是由多个架体组合构建而成，且这些架体需要焊接而成，然而现有的焊接方式还是工人手动扶住架体，并对架体进行焊接，这样当工人手部放松导致架体歪斜时，焊接的架体不再位于标准的位置，使得其余焊接的架体无法很好的拼接在一起，这样会导致焊接失败而需要重新焊接，浪费工人的时间和焊接材料，降低电池副架的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种焊接方便、稳定性好、生产效率高的新能源汽车电池副架的组焊辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池副架的组焊辅助装置，包括底板和限位块，所述底板的上表面开设有卡槽a，所述卡槽a内设置有卡块a，所述卡块a的上表面固定连接有侧板a，所述侧板a的正面与限位板的背面贴合，所述限位板设置在底板上表面开设的限位槽内，所述侧板a的正面固定连接有触头b，所述触头b的数量为两个，且两个触头b左右对称设置在侧板a的正面，且触头b的下表面与底板的上表面贴合，所述侧板a的左右两侧面均固定连接有卡块b，所述卡块b卡在卡槽b内，所述卡槽b开设在侧板b的右侧面，所述侧板b的下表面固定连接有滑块a，且滑块a滑动连接在滑槽a内，所述滑槽a开设在底板的上表面，所述侧板b的左侧面设置有触头a，且触头a的下表面与底板的上表面贴合，所述触头a的数量为两个，且两个触头a前后对称设置在侧板b的左侧面，所述侧板b的右侧面开设有放置槽，所述放置槽内壁的左侧面开设有凹槽b，且凹槽b内设置有定位块，所述侧板b的右侧面固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的右端与夹板的左侧面固定连接，所述夹板的正面与侧板a的背面贴合；

所述限位块的左侧面开设有凹槽a，所述限位块的右侧面与固定框的左侧面固定连接，所述固定框的下表面与侧板a的上表面贴合，所述固定框内壁的相对面开设有滑槽b，所述滑槽b内滑动连接有滑块b，且两个滑块b的相对面分别与压板的正面和背面固定连接，且两个滑块b相远离的一面均设置有螺栓b，且螺栓b设置在固定框正面开设的通孔内。

优选的，所述压板的下表面固定连接有散热片c，所述压板的数量为两个，且两个压板左右对称设置在固定框内。

优选的，所述侧板a的数量为两个，且两个侧板a前后对称设置在底板的上表面，侧板a的正面开设有散热孔a，所述散热孔a的数量为若干个，且散热孔a的后侧设置有散热片a，所述散热片a的正面与侧板a的背面固定连接。

优选的，所述侧板b的数量为两个，且两个侧板b左右对称设置在底板的上表面，侧板b的左侧面开设有散热孔b，所述散热孔b的数量为若干个，且散热孔b的右侧设置有散热片b，所述散热片b的左侧面与侧板b的右侧面固定连接。

优选的，所述凹槽a的形状为矩形，且凹槽a贯穿于限位块的前后两侧面，所述凹槽b的形状和大小与凹槽a相同，且凹槽a和凹槽b均与定位块相适配。