[发明专利]一种汽车覆盖件模具翻孔机构

说明书

本发明公开了一种汽车覆盖件模具翻孔机构，包括翻孔杆，还包括驱动基座基体、旋转杆以及用于驱动旋转杆运动的驱动部，所述旋转杆可转动的设在驱动基座基体上，所述旋转杆的一端与翻孔杆的下端活动相连，旋转杆的另一端与驱动部相连。该汽车覆盖件模具翻孔机构结构设计合理，结构紧凑，占用空间小，便于布置，成本低，使用方便；并且可以实现多角度翻孔，即实现多种冲压工序模具使用。

技术领域

本发明涉及汽车覆盖件模具技术领域，尤其是涉及一种汽车覆盖件模具翻孔机构。

背景技术

汽车覆盖件模具具有精度高，形状复杂，结构尺寸大，配合协调性要求高和质量要求高等特点，在实际设计的过程中，一个复杂的设计任务往往有一个设计组合作完成，而反应一个汽车模具厂制造水平高低，就是汽车覆盖件的生产质量与周期。

目前，汽车零部件的冲压件过程中都有翻孔，翻孔往往是通过斜楔机构完成，但汽车覆盖件模具由于机构比较复杂，模具内部设计空间有限，往往会因为翻孔原因导致模具工序调整甚至增加，造成模具整体设计制造成本增加。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车覆盖件模具翻孔机构，以达到占用空间小，便于布置，成本低的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该汽车覆盖件模具翻孔机构，包括翻孔杆，还包括驱动基座基体、旋转杆以及用于驱动旋转杆运动的驱动部，所述旋转杆可转动的设在驱动基座基体上，所述旋转杆的一端与翻孔杆的下端活动相连，旋转杆的另一端与驱动部相连。

进一步的，所述翻孔杆的下端设有驱动槽，旋转杆的一端位于驱动槽内。

所述驱动部包括驱动杆，驱动杆的下端设有驱动槽，旋转杆的另一端位于驱动槽内。

所述旋转杆通过转轴设在驱动基座基体上，转轴的下方设有用于支撑旋转杆的旋转基座。

所述驱动基座基体上设有开口槽，驱动基座基体中设有驱动部安装孔，开口槽的内侧部设有与驱动部安装孔相连通的通孔，所述旋转杆位于开口槽内，旋转杆的内端穿过通孔与驱动部相连。

还包括用于翻孔杆运动导向的导向导套，所述翻孔杆穿过导向导套。

所述驱动基座基体内对应驱动杆下端部设有弹性元件。

所述旋转杆与旋转基座之间通过圆弧面配合。

所述导向导套可旋转角度的设置。

所述驱动基座基体的下部对应驱动杆的下端设有槽口，所述弹性元件设在槽口内，驱动基座基体设在驱动基座安装垫板上，驱动基座安装垫板对弹性元件限位。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：该汽车覆盖件模具翻孔机构结构设计合理，结构紧凑，占用空间小，便于布置，成本低，使用方便；并且可以实现多角度翻孔，即实现多种冲压工序模具使用。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明翻孔机构结构示意图。

图2为本发明翻孔机构剖视示意图。

图3为本发明翻孔杆结构示意图。

图4为本发明导向套筒结构示意图。

图5为本发明旋转杆结构示意图。

图6为本发明旋转基座结构示意图。

图7为本发明翻孔机构立体示意图。

图中：