[发明专利]一种自动控制压力的液压缸及方法

说明书

本发明公开了一种自动控制压力的液压缸及方法，包括缸壳，所述缸壳内部设有封闭杆，所述封闭杆外侧设有活塞，所述活塞与封闭杆固定连接，所述活塞与缸壳滑动连接，所述封闭杆一侧设有塞杆，所述活塞一侧设有第一调节装置，所述第一调节装置包括密封套，所述密封套一侧设有卡槽，所述封闭杆与卡槽相匹配，所述密封套一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧与缸壳内壁固定连接，所述第一弹簧底部设有卡套，所述卡套与密封套固定连接，所述密封套和第一弹簧顶部均设有限位块。本发明通过设有第一调节装置和第二调节装置，能够根据出油孔和进油孔的压力大小调整进油量和出油量的大小从而达到控制压力的目的，调节效率高，安全可靠。

技术领域

本发明涉及液压、气动类产品或元件技术领域，特别涉及一种自动控制压力的液压缸及方法。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但是现有的液压缸在运行过程中其内部的压力不可以进行自动的控制关闭，压力过大时不可以对其进行稳定封闭，往往还需要连接多种溢流阀、减压阀等阀类元件才可以达到调节和稳定内部压力的作用，这使得元件之间连线复杂，成本较高，效率低。

因此，发明一种自动控制压力的液压缸及方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动控制压力的液压缸及方法，液压油从进油孔进入到缸壳内部，之后推动活塞带动塞杆移动，同时封闭杆卡在密封套上的卡槽内部，对密封套的卡槽进行封闭，当进油孔输出液压油压力过大时带动密封套推动第一弹簧移动，同时限位块对密封套的移动轨迹进行限定，之后卡套逐渐挡住出油孔，提升出油孔的控制出油量，同时提升出油孔的封闭效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动控制压力的液压缸，包括缸壳，所述缸壳内部设有封闭杆，所述封闭杆外侧设有活塞，所述活塞与封闭杆固定连接，所述活塞与缸壳滑动连接，所述封闭杆一侧设有塞杆，所述活塞一侧设有第一调节装置，所述第一调节装置包括密封套，所述密封套一侧设有卡槽，所述封闭杆与卡槽相匹配，所述密封套一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧与缸壳内壁固定连接，所述第一弹簧底部设有卡套，所述卡套与密封套固定连接，所述密封套和第一弹簧顶部均设有限位块，所述缸壳表面设有出油孔，限位块用于对密封套的移动轨迹进行限定，卡套用于逐渐挡住出油孔，提升出油孔的控制出油量，同时提升出油孔的封闭效果。

优选的，所述出油孔一侧设有进油孔，所述进油孔顶部设有第二调节装置，所述第二调节装置包括第二弹簧，所述第二弹簧与缸壳固定连接。

优选的，所述第二弹簧底部设有凹槽，所述凹槽内部设有移动杆。

优选的，所述移动杆横截面形状设置为L形，所述移动杆与凹槽滑动连接。

优选的，所述移动杆一侧设有卡板，所述卡板表面设有流通口。

优选的，所述卡板一侧设有滑槽，所述卡板与滑槽滑动连接。

一种自动控制压力的方法，包括所述的自动控制压力的液压缸，还包括以下步骤：

S1：液压油从进油孔进入到缸壳内部，推动活塞带动塞杆移动，同时封闭杆卡在密封套上的卡槽内部，当进油孔输出液压油压力过大时带动密封套推动第一弹簧移动，之后卡套逐渐挡住出油孔，压力过大时可以对出油孔进行稳定封闭；

S2:出油孔输出液压油压力过大时推动第二弹簧移动，第二弹簧通过移动杆带动卡板在滑槽内部移动，进而减小流通口与进油孔的对应程度，压力过大时对进油孔进行封闭。

本发明的技术效果和优点：