[发明专利]一种自动控制压力的液压缸及方法在审
| 申请号: | 201811337055.6 | 申请日: | 2018-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN109296584A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
| 发明(设计)人: | 赵小勇 | 申请(专利权)人: | 大连君方科技有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 董彬;涂文诗 |
| 地址: | 116000 辽宁省大连市高新*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 封闭杆 密封套 活塞 调节装置 弹簧 缸壳 自动控制压力 液压缸 卡槽 卡套 大小调整 滑动连接 控制压力 出油孔 出油量 进油孔 进油量 内壁 塞杆 位块 匹配 | ||
1.一种自动控制压力的液压缸,包括缸壳(1),其特征在于:所述缸壳(1)内部设有封闭杆(2),所述封闭杆(2)外侧设有活塞(3),所述活塞(3)与封闭杆(2)固定连接,所述活塞(3)与缸壳(1)滑动连接,所述封闭杆(2)一侧设有塞杆(4),所述活塞(3)一侧设有第一调节装置(5),所述第一调节装置(5)包括密封套(6),所述密封套(6)一侧设有卡槽(7),所述封闭杆(2)与卡槽(7)相匹配,所述密封套(6)一侧设有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)与缸壳(1)内壁固定连接,所述第一弹簧(8)底部设有卡套(9),所述卡套(9)与密封套(6)固定连接,所述密封套(6)和第一弹簧(8)顶部均设有限位块(10),所述缸壳(1)表面设有出油孔(11),限位块(10)用于对密封套(6)的移动轨迹进行限定,卡套(9)用于逐渐挡住出油孔(11),提升出油孔(11)的控制出油量,同时提升出油孔(11)的封闭效果。
2.根据权利要求1所述的一种自动控制压力的液压缸,其特征在于:所述出油孔(11)一侧设有进油孔(12),所述进油孔(12)顶部设有第二调节装置(13),所述第二调节装置(13)包括第二弹簧(14),所述第二弹簧(14)与缸壳(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动控制压力的液压缸,其特征在于:所述第二弹簧(14)底部设有凹槽(15),所述凹槽(15)内部设有移动杆(16)。
4.根据权利要求3所述的一种自动控制压力的液压缸,其特征在于:所述移动杆(16)横截面形状设置为L形,所述移动杆(16)与凹槽(15)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种自动控制压力的液压缸,其特征在于:所述移动杆(16)一侧设有卡板(17),所述卡板(17)表面设有流通口(18)。
6.根据权利要求5所述的一种自动控制压力的液压缸,其特征在于:所述卡板(17)一侧设有滑槽(19),所述卡板(17)与滑槽(19)滑动连接。
7.一种自动控制压力的方法,其特征在于:包括如权利要求1所述的自动控制压力的液压缸,还包括以下步骤:
S1:液压油从进油孔(12)进入到缸壳(1)内部,推动活塞(3)带动塞杆(4)移动,同时封闭杆(2)卡在密封套(6)上的卡槽(7)内部,当进油孔(12)输出液压油压力过大时带动密封套(6)推动第一弹簧(8)移动,之后卡套(9)逐渐挡住出油孔(11),压力过大时可以对出油孔(11)进行稳定封闭;
S2:出油孔(11)输出液压油压力过大时推动第二弹簧(14)移动,第二弹簧(14)通过移动杆(16)带动卡板(17)在滑槽(19)内部移动,进而减小流通口(18)与进油孔(12)的对应程度,压力过大时对进油孔(12)进行封闭。
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