[发明专利]一种液压式潮差补偿系泊装置

说明书

本发明公开了一种液压式潮差补偿系泊装置，包括浮体、锚、滑轮机构、恒张力机构和液压系统；浮体上设有支架；滑轮机构包括设于支架上的第一定滑轮、第一动滑轮及系泊索；系泊索一端交替绕过第一定滑轮和动滑轮并固定于支架上，另一端穿过浮体并与锚相连；恒张力机构包括支撑座、小车、第二定滑轮、第二动滑轮、液压缸以及张紧索；液压缸具有一水平设置的伸缩轴，伸缩轴与小车相连；张紧索一端固定在支撑座上且另一端依次绕过第二动滑轮和第二定滑轮并与第一动滑轮相连；液压系统包括与液压缸连通的蓄能器。本发明系泊索在恒定张力下收放，使浮体在水位变化时不会偏离预置的系泊点，提高了本装置在较大潮差的受限水域工作的安全性。

技术领域

本发明涉及水上系泊技术领域，具体涉及一种液压式潮差补偿系泊装置。

背景技术

系泊装置对于船舶与海洋结构物的安全运营和正常作业是至关重要的，系泊装置在船舶停泊、系船待机、海洋工程结构物海上系泊、水上拦阻系统部署等有关的领域有着广泛地运用，为船舶等海洋工程结构物提供足够的系泊力，使其在风浪流的作用下保持在某一固定的范围内活动。

由于有些港口、码头和滨海等水域空间狭小，且在一定时间内会出现较大潮差，从而会对系泊装置的系泊点位置偏移范围有较为严格的要求，如果采用定长系泊索系泊装置，则系泊点位置可能会受到潮差的影响而发生较大的偏移，影响系泊结构物及周边设施的安全。因此，要消除潮差对系泊装置的影响就必须确保系泊索保持恒定张力并及时收放，从而使系泊装置在不同水位的情况下保持原位置不产生明显的漂移。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种液压式潮差补偿系泊装置，由液压系统控制液压缸的伸缩轴进行伸缩，使系泊索在恒定张力下收放，从而使浮体在一定潮差的水位变化情况下不会偏离预置的系泊点位置，提高了系泊装置在有较大潮差的受限制水域工作的安全性。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种液压式潮差补偿系泊装置，其包括：

浮体，其上表面设有支架；

锚，

滑轮机构，其包括至少一个设于所述支架上的第一定滑轮、至少一个第一动滑轮以及系泊索；所述系泊索一端交替绕过所述第一定滑轮和所述第一动滑轮并固定于所述支架上，且另一端竖直穿过所述浮体并与所述锚相连；

恒张力机构，其包括固定于所述浮体上的支撑座、置于所述支撑座上的小车、固定在所述支撑座上的第二定滑轮、固定在所述小车上的第二动滑轮、固定在所述支撑座上的液压缸以及张紧索；所述液压缸具有一水平设置的伸缩轴，所述伸缩轴与所述小车相连且其伸缩方向与所述小车运动方向相同；所述张紧索一端固定在所述支撑座上且另一端依次绕过所述第二动滑轮和所述第二定滑轮并与所述第一动滑轮相连；

液压系统，其包括与所述液压缸连通的蓄能器。

进一步地，所述支撑座呈L型结构，包括竖直部以及一端连接于所述竖直部上的水平部；所述第二定滑轮、所述液压缸和所述张紧索均固定于所述竖直部上，所述小车置于所述水平部上。

进一步地，所述支撑座呈L型结构，包括竖直部以及一端连接于所述竖直部上的水平部；所述第二定滑轮和所述张紧索均固定于所述竖直部上，所述小车置于所述水平部上，所述液压缸固定于水平部上且位于所述小车远离所述竖直部一侧。

进一步地，所述支撑座上还设有轨道，所述小车滚动连接于所述轨道上。

进一步地，所述浮体底部开设有一用于收容所述锚的收容槽，所述系泊索穿过所述收容槽并与所述锚相连。

进一步地，所述蓄能器与所述液压缸通过管路连通，所述管路上设有压力表。

进一步地，所述管路上还设有球阀，所述球阀位于所述液压缸与所述压力表之间。