[发明专利]立交桥

权利要求书

1.一种立交桥，应用于十字路，所述十字路是由从第一方向朝第二方向延伸的第一车道和从第三方向朝第四方向延伸的第二车道交叉形成，其特征在于，该立交桥包括:

中转平台,设置于所述十字路口交叉区域且悬空设置于所述第一车道以及所述第二车道之上；

第一半环形的转向车道，两端均分别连接于所述中转平台朝向所述第一方向的一端，且所述第一半环形的转向车道也呈悬空设置；

第一上桥通道，一端连接于所述中转平台朝向所述第一方向的一端，另一端连接所述第一车道；

第一下桥通道，一端连接于所述中转平台朝向所述第一方向的一端，另一端连接所述第一车道；

第二半环形的转向车道，两端均分别连接于所述中转平台朝向所述第二方向的一端，且所述第二半环形的转向车道也呈悬空设置；

第二上桥通道，一端连接于所述中转平台朝向所述第二方向的一端，另一端连接所述第一车道；以及

第二下桥通道，一端连接于所述中转平台朝向所述第二方向的一端，另一端连接所述第一车道。

2.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，所述第一上桥通道与所述第一下桥通道呈并排设置。

3.如权利要求2所述的立交桥，其特征在于，所述第一上桥通道设置于所述第一半环形的转向车道的半环形区域之内。

4.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，所述第二上桥通道与所述第二下桥通道呈并排设置。

5.如权利要求4所述的立交桥，其特征在于，所述第二上桥通道设置于所述第二半环形的转向车道的半环形区域之内。

6.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，该立交桥还包括设置于所述第二车道上的两个桥式转向车道，所述两个桥式转向车道分别为第一桥式转向车道和第二桥式转向车道，且所述第一桥式转向车道和所述第二桥式转向车道分设于所述中转平台相对的两侧，其中，所述第一桥式转向车道设置于所述第二车道的第三方向处，所述第二桥式转向车道设置于所述第二车道的第四方向处；所述第一桥式转向车道包括悬空设置于所述第二车道之上的第一转向平台，以及设置于所述第一转向平台和所述中转平台之间的第一上坡引桥和第一下坡引桥，

所述第一上坡引桥朝向所述中转平台的一端连接所述第二车道，所述第一上坡引桥远离所述中转平台的一端连接所述第一转向平台，所述第一下坡引桥朝向所述中转平台的一端连接所述第二车道，所述第一下坡引桥远离所述中转平台的一端连接所述第一转向平台；

所述第二桥式转向车道包括悬空设置于所述第二车道之上的第二转向平台，以及设置于所述第二转向平台和所述中转平台之间的第二上坡引桥和第二下坡引桥，所述第二上坡引桥朝向所述中转平台的一端连接所述第二车道，所述第二上坡引桥远离所述中转平台的一端连接所述第二转向平台，所述第二下坡引桥朝向所述中转平台的一端连接所述第二车道，所述第二下坡引桥远离所述中转平台的一端连接所述第二转向平台。

7.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，所述第一方向为东、所述第二方向为西、所述第三方向为北以及所述第四方向为南；或者

所述第一方向为西、所述第二方向为东、所述第三方向为南以及所述第四方向为北；或者

所述第一方向为北、所述第二方向为南、所述第三方向为东以及所述第四方向为西；或者

所述第一方向为南、所述第二方向为北、所述第三方向为西以及所述第四方向为东。

8.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，所述中转平台的底部设有支撑柱，通过所述支撑柱的支持以使所述中转平台悬空设置于所述第一车道以及所述第二车道之上。

9.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，所述第一半环形的转向车道以及所述第二半环形的转向车道的通道两旁均分别设有防护栏；所述中转平台、第一半环形的转向车道、第一上桥通道、第一下桥通道、第二半环形的转向车道、第二上桥通道以及第二下桥通道为一体成型设置。

10.如权利要求1所述的立交桥，其特征在于，还包括第一下桥引桥和第二下桥引桥，其中，所述第一下桥引桥的一端连接于所述第一半环形的转向车道，另一端连接于所述第一车道；所述第二下桥引桥的一端连接所述第二半环形的转向车道，另一端连接于所述第一车道。