[发明专利]液压动力系统及路轨两用作业车辆

说明书

本公开涉及一种液压动力系统及路轨两用作业车辆。液压动力系统包括：比例变量马达(1‑5)，用于驱动作业车辆行驶；比例变量泵(1‑1)，与所述比例变量马达(1‑5)操作性地连接，用于向所述比例变量马达(1‑5)提供动力油；和控制机构，用于根据不同的工况阶段对所述比例变量马达(1‑5)和所述比例变量泵(1‑1)分别进行变排量控制。本公开实施例能够实现不同工工况阶段的良好适应性。

技术领域

本公开涉及液压控制领域，尤其涉及一种液压动力系统及路轨两用作业车辆。

背景技术

近年来我国轨道交通蓬勃发展，地铁、城轨、高铁以及西部地区铁路建设如火如荼。随着轨道所经过的区域不断增加，地形及地质也越来越复杂。并且，轨道毗邻的地域在发生各种灾害例如火灾、水灾、雪灾、地震等时，对轨道应急救援需求和反应时间提出了非常高的要求。

路轨两用的作业车辆与传统的轨道专用功能车辆相比，最大优势是机动灵活，且全寿命周期成本远低于传统轨道车辆，因此更能适应现代化节能环保高效率的需要。然而我国路轨两用技术水平较低，工况适应性较差。而且，目前国内路轨两用功能车辆轨道行驶速度多在40km/h以下，而较低的轨道运行速度会造成救援不及时、作业转场效率低等问题，难以满足对路轨两用越来越高的速度要求。

发明内容

有鉴于此，本公开实施例提供一种液压动力系统及路轨两用作业车辆，能够提高液压动力系统的工况适应性。

在本公开的一个方面，提供一种电控液压驱动系统，包括：

比例变量马达，用于驱动作业车辆行驶；

比例变量泵，与所述比例变量马达操作性地连接，用于向所述比例变量马达提供动力油；和

控制机构，用于根据不同的工况阶段对所述比例变量马达和所述比例变量泵分别进行变排量控制。

在一些实施例中，所述控制机构包括：

第一排量控制阀，用于对所述比例变量马达的变量机构进行控制，以调整所述比例变量马达的排量；和

第二排量控制阀，用于对所述比例变量泵的变量机构进行控制，以调整所述比例变量泵的排量。

在一些实施例中，所述第一排量控制阀集成在所述比例变量马达上，和/或所述第二排量控制阀集成在所述比例变量泵上。

在一些实施例中，所述比例变量马达和所述比例变量泵处于同一闭式液压回路中。

在一些实施例中，所述液压动力系统还包括冲洗阀、散热器和过滤器，所述冲洗阀集成在所述比例变量马达上，且所述冲洗阀的进口位于所述比例变量马达的至少一条工作油路上，所述散热器和所述过滤器依次串联在所述冲洗阀的出口与油箱之间的油路上。

在一些实施例中，所述液压动力系统还包括补油及安全模块，集成在所述比例变量泵上，用于对所述闭式液压回路进行补油。

在一些实施例中，所述控制机构还包括：

操纵部件，具有多个操作位置，且能够在多个操作位置之间连续调整；和

控制器，与所述操纵部件、所述第一排量控制阀和所述第二排量控制阀信号连接，用于根据所述操纵部件所处位置及调整方向，实现所述第一排量控制阀和所述第二排量控制阀的控制油的流向和/或流量的分别控制。

在一些实施例中，所述多个操作位置包括：启动位置、最大前进位置和最大倒车位置，启动工况对应于所述启动位置，第一增速工况和第二增速工况对应于所述操纵部件从所述启动位置朝向所述最大前进位置的两段运动行程，第一减速工况和第二减速工况对应于所述操纵部件从所述最大前进位置朝向所述启动位置的两段运动行程，倒车工况对应于所述操纵部件在所述启动位置和所述最大倒车位置之间的运动行程。