[发明专利]液压动力系统及路轨两用作业车辆

权利要求书

1.一种液压动力系统，其特征在于，包括：

比例变量马达(1-5)，用于驱动作业车辆行驶；

比例变量泵(1-1)，与所述比例变量马达(1-5)操作性地连接，用于向所述比例变量马达(1-5)提供动力油；和

控制机构，用于根据不同的工况阶段对所述比例变量马达(1-5)和所述比例变量泵(1-1)分别进行变排量控制。

2.根据权利要求1所述的液压动力系统，其特征在于，所述控制机构包括：

第一排量控制阀(1-4)，用于对所述比例变量马达(1-5)的变量机构进行控制，以调整所述比例变量马达(1-5)的排量；和

第二排量控制阀(1-2)，用于对所述比例变量泵(1-1)的变量机构进行控制，以调整所述比例变量泵(1-1)的排量。

3.根据权利要求2所述的液压动力系统，其特征在于，所述第一排量控制阀(1-4)集成在所述比例变量马达(1-5)上，和/或所述第二排量控制阀(1-2)集成在所述比例变量泵(1-1)上。

4.根据权利要求1所述的液压动力系统，其特征在于，所述比例变量马达(1-5)和所述比例变量泵(1-1)处于同一闭式液压回路中。

5.根据权利要求4所述的液压动力系统，其特征在于，还包括冲洗阀(1-3)、散热器(1-7)和过滤器(1-8)，所述冲洗阀(1-3)集成在所述比例变量马达(1-5)上，且所述冲洗阀(1-3)的进口位于所述比例变量马达(1-5)的至少一条工作油路上，所述散热器(1-7)和所述过滤器(1-8)依次串联在所述冲洗阀(1-3)的出口与油箱(1-9)之间的油路上。

6.根据权利要求4所述的液压动力系统，其特征在于，还包括补油及安全模块(1-6)，集成在所述比例变量泵(1-1)上，用于对所述闭式液压回路进行补油。

7.根据权利要求2所述的液压动力系统，其特征在于，所述控制机构还包括：

操纵部件(2-1)，具有多个操作位置，且能够在多个操作位置之间连续调整；和

控制器(2-4)，与所述操纵部件(2-1)、所述第一排量控制阀(1-4)和所述第二排量控制阀(1-2)信号连接，用于根据所述操纵部件(2-1)所处位置及调整方向，实现所述第一排量控制阀(1-4)和所述第二排量控制阀(1-2)的控制油的流向和/或流量的分别控制。

8.根据权利要求7所述的液压动力系统，其特征在于，所述多个操作位置包括：启动位置(A)、最大前进位置(B)和最大倒车位置(C)，启动工况(4-1)对应于所述启动位置(A)，第一增速工况(4-2)和第二增速工况(4-3)对应于所述操纵部件(2-1)从所述启动位置(A)朝向所述最大前进位置(B)的两段运动行程，第一减速工况(4-5)和第二减速工况(4-6)对应于所述操纵部件(2-1)从所述最大前进位置(B)朝向所述启动位置(A)的两段运动行程，倒车工况(4-7)对应于所述操纵部件(2-1)在所述启动位置(A)和所述最大倒车位置(C)之间的运动行程。

9.根据权利要求1所述的液压动力系统，其特征在于，所述控制机构被配置为在启动工况(4-1)下控制所述比例变量泵(1-1)的排量为最小排量，控制所述比例变量马达(1-5)的排量为最大排量。

10.根据权利要求1所述的液压动力系统，其特征在于，所述控制机构被配置为在第一增速工况(4-2)下根据逐渐增大的控制量控制所述比例变量泵(1-1)的排量从最小排量增至最大排量，然后在第二增速工况(4-3)下根据逐渐增大的控制量控制所述比例变量马达(1-5)的排量逐渐减小，直至所述作业车辆的车速达到设定速度。