[发明专利]考虑阻塞的集群电动汽车交互方法

权利要求书

1.一种考虑阻塞的集群电动汽车交互方法，电网包括多个节点和包括所述节点的支路,其特征在于，包括：

S100，获取电网的多个所述节点的调度时间和与所述调度时间对应的所述节点的计划调度功率；

S200，根据所述计划调度功率，得到节点注入功率、所述支路的支路功率和每个节点的节点电压，判断所述支路的支路功率是否超过功率预设值，并判断每个节点的所述节点电压是否超过电压预设值；

S300，若所述支路功率超过所述功率预设值，或者所述节点电压超过所述电压预设值，根据阻塞电价模型计算阻塞电价，所述根据阻塞电价模型计算阻塞电价的步骤包括：

S321，基于所述节点注入功率和所述节点电压，通过电量调度总功率公式，得到电量调度总功率；

S322，对所述电量调度总功率求所述节点功率的导数，通过节点边际电价公式，计算节点边际电价；

S323，获得基础电价，利用所述节点边际电价减去所述基础电价，得到所述节点阻塞电价。

2.如权利要求1所述的考虑阻塞的集群电动汽车交互方法，其特征在于，所述计划调度功率包括电动汽车用电功率、发电功率和储能功率，所述步骤S200还包括：

S210，获得所述节点的基础功率；

S220，基于所述电动汽车用电功率、所述发电功率和所述储能功率，通过节点功率公式，计算所述节点功率，

计算所述节点功率和所述基础功率之和的负值，得到所述节点注入功率；

S230，基于所述节点注入功率，通过支路功率公式，得到所述支路功率，

基于所述节点注入功率，通过节点电压公式，得到所述节点电压；

S240，判断所述支路功率是否超过所述功率预设值，并判断所述节点电压是否超过所述电压预设值。

3.如权利要求2所述的考虑阻塞的集群电动汽车交互方法，其特征在于，在所述步骤S220中,所述节点功率公式为：

式中：m为电量调度子单元，i为所述节点，t为所述调度时间，P_EV(m,i,t)为第m电量调度子单元在i节点，t时间段内的所述电动汽车用电功率，P_PV,cur(m,i,t)为第m电量调度子单元在i节点，t时间段内的所述发电功率，P_ESS(m,i,t)为第m电量调度子单元在i节点，t时间段内的所述储能功率，N_m为电量调度子单元总数，P_agg(i,t)为节点i在t调度时间内的所述节点功率；

通过对所述节点同一时间段内的分布式资源产生的所述电动汽车用电功率、所述发电功率和所述储能功率进行累加，计算得到所述时间段内的所述节点的所述节点功率。

4.如权利要求3所述的考虑阻塞的集群电动汽车交互方法，其特征在于，在所述步骤S220中,通过所述节点注入功率公式计算所述节点注入功率，所述节点注入功率公式为：

P_inj(i,t)＝-[P_L(i,t)+P_agg(i,t)] (2)

式中：P_L(i,t)为节点i在t时段的基础负荷，P_inj(i,t)为节点i在t时段的注入电网的节点注入功率。

5.如权利要求4所述的考虑阻塞的集群电动汽车交互方法，其特征在于，在所述步骤S230中，所述支路功率公式为：

式中：N_j为第j支路的所述节点总数，P_j(t)为第j支路在t时段的所述注入功率。

6.如权利要求5所述的考虑阻塞的集群电动汽车交互方法，其特征在于，在所述步骤S230中，所述节点电压公式为：

V(i,t)＝1+P_inj(i,t)R_i+Q_inj(i,t)X_i (4)

式中：Q_inj(i,t)为节点i在t时段的注入电网的注入无功功率，R_i为电阻，X_i为阻抗。