[发明专利]一种具有自发电的胎压监测系统

说明书

本发明涉及一种具有自发电的胎压监测系统，包括密封壳，密封壳的内壁上相对设置N极和S极；胎压监测器，设置在所述密封壳内，所述胎压监测器包括隔离板，所述隔离板的一侧连接第一壳体，所述第一壳体与所述隔离板构成一容置空间，所述隔离板的另一侧连接第二壳体；所述第一容置空间内设置一电路板，所述电路板上设有蓄电池，所述第二壳体上设置电磁感应线，所述电磁感应线位于所述N极和所述S极之间，且与所述蓄电池连通。本发明放置在轮胎内后在轮胎转动时，密封壳做“自转运动”，同时N极和S极，相对电磁感应线做圆周运动后产生电量，并将其收集的电量储存在电池中，从而不仅延长了使用寿命，避免专业安装人员频繁拆装，更优地保证监测信号的稳定。

技术领域

本发明涉及轮胎压力监测系统技术领域，尤其是一种具有自发电的胎压监测系统。

背景技术

轮胎压力监测系统是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。

目前，轮胎压力监测系统的安装方法是：将轮胎压力监测系统通过定制的气门嘴将其固定在轮毂上。但国内外车企品牌繁多，轮毂规格不一致，就需要有多种型号的轮胎压力监测系统和定制气门嘴与其对应。因此，就会存在以下问题：

1、需要专业人员进行安装；

2、产品使用寿命有限，内置的电池一旦没电就需要更换。

因此，本发明急需提供一种无需专业人员进行频繁拆装，且使用寿命长的球形胎压监测系统。

发明内容

本发明的目的是为解决以上问题提供一种具有自发电的胎压监测系统，具有自发电的功能，不仅延长了整个胎压监测系统的使用寿命，有效避免专业安装人员进行频繁拆装，更优的是保证监测信号的稳定性。

本发明提供的技术方案如下：

一种具有自发电的胎压监测系统，包括:

一密封壳，所述密封壳的内壁相对两侧设置一N极和S极；

一胎压监测器，其设置在所述密封壳内，所述胎压监测器包括一隔离板，所述隔离板的一侧连接一第一壳体，所述第一壳体与所述隔离板构成一容置空间，所述隔离板的另一侧连接一第二壳体；

所述第一容置空间内设置一电路板，所述电路板上设有一蓄电池，所述第二壳体上设置电磁感应线，所述电磁感应线位于所述N极和所述S极之间，且与所述蓄电池连通。

本技术方案中，通过在密封壳的内壁相对两侧设置的N极和S极，同时通过电磁感应线与蓄电池连接，使其整个胎压监测系统放置在轮胎内后在轮胎转动时，密封壳做“自转运动”，同时N极和S极相对电磁感应线做圆周运动后产生电量，并将其收集的电量储存在蓄电池中，从而不仅延长了使用寿命，更优的是避免专业安装人员进行频繁的拆装。其中，隔离板将电磁感应线与电路板隔离开，避免了电磁感应线散射出的电磁波对电路板上的电子元件造成干扰，从而保证胎压监测系统与汽车系统的无线连接趋于稳定，有效提高监测数据的精准性。

优选地，所述密封壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体拼接构成一中空球体，所述中空球体内的中心处设置一旋转轴；

所述旋转轴贯穿所述一胎压监测器后两端分别与所述上壳体和所述下壳体连接。