[发明专利]一种具有自发电的胎压监测系统在审
申请号: | 201811320997.3 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109291740A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 尤山泉;齐照山;林东峰;张弼衍;李德奇;陶良军 | 申请(专利权)人: | 上海为彪汽配制造有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;H02J7/32 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
地址: | 201323 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔离板 密封壳 电磁感应线 胎压监测系统 电路板 蓄电池 胎压监测器 第二壳体 第一壳体 自发电 第一容置空间 电量储存 监测信号 轮胎转动 频繁拆装 容置空间 使用寿命 相对设置 圆周运动 专业安装 自转运动 内壁 电量 连通 轮胎 电池 保证 | ||
1.一种具有自发电的胎压监测系统,其特征在于,包括:
一密封壳,所述密封壳的内壁相对两侧设置一N极和S极;
一胎压监测器,其设置在所述密封壳内,所述胎压监测器包括一隔离板,所述隔离板的一侧连接一第一壳体,所述第一壳体与所述隔离板构成一容置空间,所述隔离板的另一侧连接一第二壳体;
所述第一容置空间内设置一电路板,所述电路板上设有一蓄电池,所述第二壳体上设置电磁感应线,所述电磁感应线位于所述N极和所述S极之间,且与所述蓄电池连通。
2.根据权利要求1所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述密封壳包括上壳体和下壳体,所述上壳体和所述下壳体拼接构成一中空球体,所述中空球体内的中心处设置一旋转轴;
所述旋转轴贯穿所述一胎压监测器后两端分别与所述上壳体和所述下壳体连接。
3.根据权利要求2所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述旋转轴一端与所述密封壳固定连接,另一端与所述密封壳通过一螺丝进行固定。
4.根据权利要求3所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述密封壳的一表面为平面,所述螺丝贯穿所述平面后与所述旋转轴进行连接。
5.根据权利要求1所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述第一壳体与所述第二壳体并接构成一半球体。
6.根据权利要求1-6任一项所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述电路板上还设有监测芯片和用于信号传输的天线,所述监测芯片一侧表面与所述第一壳体的外表面齐平。
7.根据权利要求1-6任一项所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述密封壳与所述第一壳体和所述第二壳体均采用塑料材料制成。
8.根据权利要求1-6任一项所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
还包括一柔性减震套,所述柔性减震套套设在所述密封壳的外侧,且所述减震套的一侧开有一装入孔。
9.根据权利要求8所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述柔性减震套的内外表面上均匀地分布有若干个向外凸出的凸块。
10.根据权利要求8所述的具有自发电的胎压监测系统,其特征在于:
所述密封壳的外表面上均匀地设有若干个凸起,每一个所述凸起均自所述密封壳的内表面向外由大至小逐渐变小延伸得到;
当所述密封壳位于所述柔性减震套内时,所述凸起的顶端端面与所述柔性减震套的内表面紧密接触。
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