[发明专利]一种车用CNG减压器有效
申请号: | 201811318748.0 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109340444B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李波;周涛;陈小林;苟志鹏;汪洋;蔚锐 | 申请(专利权)人: | 成都恩吉威汽车系统有限公司 |
主分类号: | F16K31/126 | 分类号: | F16K31/126;F16K1/32 |
代理公司: | 成都立新致创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51277 | 代理人: | 谭德兵 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 cng 减压器 | ||
1.一种车用CNG减压器,包括调压弹簧(2)、膜片压盘(3)、阀杆(11)、阀座(13)、膜片下压盘(15)、调压膜片(16)、调压螺柱(17)、减压器盖(18)和减压器体(19),所述调压弹簧(2)位于减压器盖(18)内;所述减压器体(19)内安装阀座(13),阀杆(11)悬挂式安装在阀座(13)上,阀杆(11)顶部安装调压膜片(16),调压膜片(16)上下侧分别安装膜片压盘(3)和膜片下压盘(15),调压弹簧(2)推动调压膜片(16)上下运动从而带动阀杆(11)在阀座(13)内上下运动实现阀口(21)的打开和关闭从而实现调压,其特征在于:所述阀杆(11)的阀芯(22)部分由上往下呈椭圆截面逐渐变大,当阀杆(11)提起时,产生了径向的流道,直到阀芯(22)底部与阀口(21)形成密封,减压器处于关闭状态,不输出流量气体。
2.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,所述减压器盖(18)顶部安装有弹簧支撑板(1)用于支撑调压弹簧(2),所述弹簧支撑板(1)配置有调压螺柱(17)。
3.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,所述减压器体(19)设置有安全阀(7)。
4.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,所述减压器体(19)的低压出口(5)与减压腔之间配置有由文丘里板(14)和文丘里孔(4)组成的文丘里补偿结构。
5.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,所述减压器体(19)底部设置有导套(6),阀杆(11)位于导套(6)内。
6.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,所述阀杆(11)底部设置一圈挡圈(9),挡圈(9)上下各安装有一个O形圈A(8)和O形圈B(10)。
7.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,所述阀口(21)设置有密封垫(12)。
8.根据权利要求1所述的车用CNG减压器,其特征在于,还包括一个用于控制减压器进气的高压电磁阀(20)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都恩吉威汽车系统有限公司,未经成都恩吉威汽车系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811318748.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种适用于大口径阀门、低气源的小型化气液联动执行器
- 下一篇:一种浮球阀