[发明专利]一种基于露天汽车车位的自行车停放装置

说明书

本发明公开了一种基于露天汽车车位的自行车停放装置，包括自行车架机构、车棚顶板机构、输送板机构和起降机构；自行车架机构包括车架主体、档位锁、车架推板、车轮夹具和夹具托板；车棚顶板机构包括棚板、纵向丝杠、输送步进电机、输送磁性开关、光电开关、步进电机支架、起降电磁铁、起降丝杠轴承支座和车棚立柱；输送板机构包括输送板、输送电磁铁和气缸；起降机构包括起降丝杠、起降步进电机、起降板、起降磁性开关、起降自行车步进电机、起降自行车丝杠、托板、细铁柱、夹具托板、地面轴承支座和地面电磁铁。本装置停取自行车没有占用额外的未被利用的地面且不会妨碍下方汽车的正常停放，在安全可靠的前提下最大化节约空间。

技术领域

本发明涉及自行车停放设备领域，具体是一种基于露天汽车车位的自行车停放装置。

背景技术

现代社会快速发展，城市的可用地面规划越来越趋于商业化，导致城市小区和公共场所自行车经常出现乱停乱放的现象，上下班时间和双休日尤为严重。在寸土寸金的城市用地方面，无法仅仅凭借扩大停车占地面积来解决停车问题，同时自行车的乱停乱放必然会导致一些交通安全事故，给来往行人的正常生活带来诸多不便；在人流和车流较大的繁华地段，管理者往往为了维持自行车的有序摆放而付出较大的管理成本，但这并不能从根本上解决问题。

目前，国内外针对这一问题提出一些解决方案。最常见的是双层立式自行车停车架和竖立自行车停车架。双层立式自行车停车架装有助力液压杆，上段存放架可以自由下拉，并且可以自动提升自行车。此种双层自行车停车架可以在有限的占地面积内停放更多的自行车，且更好地保证自行车的安全，使用者可以通过拉杆存取车辆，但在一定程度上仍旧存在占地较大，且需要借助人力实现拉取，为使用者带来不便的弊端。大型竖立自行车停车架是一种新型的综合利用城市立体空间的市政公共设施，目前仅在少部分城市投入了使用。方便存取，采用空中封闭存放自行车，减少了车辆乱停放对市容市貌的影响；采用自动式存放，操作简便，在一定程度上减少了人力；由于采用空中存车方式，减少了地面自行车占据人行道现象，在一定程度上减轻了道路拥堵。但竖立放置目前安全性较低，稳定性存在隐患。日本的Eco-Cycle自行车地下自动停车场，技术较先进，能在13秒内自动停取好一辆自行车，但存在造价高，技术水平要求高，推广难度大等问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是，提供一种基于露天汽车车位的自行车停放装置。

本发明解决所述技术问题的技术方案是，提供一种基于露天汽车车位的自行车停放装置，其特征在于该装置包括自行车架机构、车棚顶板机构、输送板机构和起降机构；

所述自行车架机构包括车架主体、档位锁、车架推板、车轮夹具和夹具托板；车架推板固定在车架主体上；所述夹具托板安装在车架主体竖直部分的滑道中；车轮夹具固定在夹具托板上；所述档位锁安装于车架主体竖直部分上方，档位锁与夹具托板配合，用于固定夹具托板的位置；

所述车棚顶板机构包括棚板、纵向丝杠、输送步进电机、输送磁性开关、光电开关、步进电机支架、起降电磁铁、起降丝杠轴承支座和车棚立柱；所述棚板通过车棚立柱放置于露天汽车车位的上方；车棚立柱一端与水平面接触，另一端支撑棚板；所述棚板开有一个纵向凹槽和若干个横向凹槽，横向凹槽与车架主体水平部分配合；所述输送步进电机安装在棚板远离起降机构的一侧上，其输出端安装有纵向丝杠，纵向丝杠位于纵向凹槽中；两个输送磁性开关分别位于纵向凹槽的两端处；所述光电开关位于每个横向凹槽与纵向凹槽交叉处，与输送板机构的输送板配合使用；步进电机支架安装在棚板靠近起降机构的一侧上；所述起降电磁铁安装在棚板边缘靠近起降机构的一侧上；起降丝杠轴承支座固定在步进电机支架上；

所述输送板机构包括输送板、输送电磁铁和气缸；所述输送板安装在纵向丝杠的螺母上；输送电磁铁固定在输送板的端部，与输送磁性开关配合；气缸安装在输送板上，气缸杆顶部安装有气缸杆推板，与车架推板配合；