[发明专利]一种汽车风力发电装置与方法

说明书

本发明公开了一种汽车风力发电装置与方法，该装置包括车顶，车顶上设有横板，横板上对称支撑腿，通过在支撑腿之间设有中间轴，在中间轴上设有数个叶片，在汽车启动后，风力带动叶片旋转，叶片带动中间轴旋转，中间轴带动第二转轴旋转，第二转轴通过第二轴承带动第一传动轴，第一传动轴带动第一齿轮旋转，在第一齿轮与第二齿轮啮合，且第一齿轮的直径大于第二齿轮直径，在第二齿轮的另一端设有第二传动轴，第二传动轴带动发电机。本发明还提供了一种使用该装置进行汽车风力发电的方法。本发明提供的装置结构简单，使用方便，在汽车行驶中，可以对汽车进行充电，合理运用汽车行驶时的风力，利用风能充电，从而达到节约能源的目的。

技术领域

本发明涉及汽车风力发电领域，具体来说，涉及一种汽车风力发电装置与方法。

背景技术

风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。目前用风力发电的风车主要应用在沿海和草原等平坦广阔的地带，而我国汽车众多，汽车在行驶过程中，由于汽车速度的原因，会产生较大的风力，而这样风力，并没有得到运用，因此急需一种汽车风力发电装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车风力发电装置与方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车风力发电装置，包括车顶，所述车顶上设有横板，所述横板上对称支撑腿，所述支撑腿之间设有中间轴，所述中间轴上设有数个叶片，所述中间轴的两端分别设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴远离所述中间轴的一端设有第一轴承，所述第二转轴远离所述中间轴的一端设有第二轴承，所述第二轴承的另一端设有第一传动轴，所述第一传动轴的一端设有变速装置，所述变速装置包括保护壳，所述保护壳内设有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，且所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，所述第二齿轮的一侧设有固定轴，所述固定轴远离所述第二齿轮的一端设有第三轴承，所述第二齿轮的另一端设有第二传动轴，所述第二传动轴的一端设有发电机。

进一步的，所述发电机下方设有挡板，所述挡板与所述发电机之间设有减震装置。

进一步的，所述减震装置包括固定块，所述固定块下方设有伸缩杆，所述伸缩杆外套设有弹簧。

进一步的，所述车顶与所述横板之间对称设有安装板。

本发明还提供了一种使用所述的装置进行汽车风力发电的方法。

本发明提供了一种汽车风力发电装置与方法，有益效果如下：

(1)、通过在支撑腿之间设有中间轴，在中间轴上设有数个叶片，在汽车启动后，风力带动叶片旋转，叶片带动中间轴旋转，中间轴带动第二转轴旋转，第二转轴通过第二轴承带动第一传动轴，第一传动轴带动第一齿轮旋转，在第一齿轮与第二齿轮啮合，且第一齿轮的直径大于第二齿轮直径，在第二齿轮的另一端设有第二传动轴，第二传动轴带动发电机，无论风力大小，都可以保证发电机的转速不会过低，这样的装置结构简单，使用方便，在汽车行驶中，可以对汽车进行充电，合理运用汽车行驶时的风力，利用风能充电，从而达到节约能源的目的。

(2)、在发电机下方设有挡板，挡板与发电机之间设有减震装置，可以在发电机工作时，减少发电机的震动，避免发电机震动影响车内人员的乘坐环境。

(3)、在减震装置包括固定块，固定块下方设有伸缩杆，伸缩杆外套设有弹簧，通过伸缩杆与弹簧配合，达到减震的效果。

(4)、在车顶与横板之间对称设有安装板，可以方便发电装置的安装。

附图说明