[发明专利]获得交通工具所属车站调度路段的方法及服务器有效
| 申请号: | 201811314659.9 | 申请日: | 2018-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN109649452B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 何森;王春波 | 申请(专利权)人: | 海能达通信股份有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/04 | 分类号: | B61L27/04;H04W4/02;H04W4/42 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 何倚雯 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 获得 交通工具 所属 车站 调度 路段 方法 服务器 | ||
1.一种获得交通工具所属车站调度路段的方法,其特征在于,所述交通工具携带有位置检测设备,所述方法包括:
服务器获取交通工具的当前位置和边界对照参考点的位置,所述边界对照参考点包括靠近第一车站的第一边界对照参考点和靠近第二车站的第二边界对照参考点,其中,所述第一车站和所述第二车站位置相邻,所述第一边界对照参考点和所述第二边界对照参考点之间的路段距离大于或等于所述位置检测设备最大偏移距离的两倍,所述第一边界对照参考点和所述第一车站之间的路段距离以及所述第二边界对照参考点和所述第二车站之间的路段距离均小于或等于所述第一车站与所述第二车站之间路段距离的一半与所述位置检测设备最大偏移距离之间的差值;
若所述交通工具的当前位置在所述第一边界对照参考点和所述第二边界对照参考点之间,且所述交通工具从所述第一车站向所述第二车站方向移动,则所述交通工具当前所属的车站调度路段为所述第一车站的车站调度路段;
若所述交通工具的当前位置在所述第一边界对照参考点和所述第二边界对照参考点之间,且所述交通工具从所述第二车站向所述第一车站方向移动,则所述交通工具当前所属的车站调度路段为所述第二车站的车站调度路段。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
确定所述第一车站和所述第二车站之间的临界点;
通过所述临界点分别确定所述第一边界对照参考点和所述第二边界对照参考点,其中,所述第一边界对照参考点和所述临界点之间的路段距离以及所述第二边界对照参考点和所述临界点之间的路段距离大于或等于所述位置检测设备最大偏移距离。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述临界点位于所述第一车站与所述第二车站之间路段距离的一半的位置。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述交通工具的当前位置和所述边界对照参考点的位置均以经纬度数据表示;所述位置检测设备为GPS定位设备。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述服务器本地保存有所述边界对照参考点的位置;
所述服务器获取交通工具的当前位置,包括:
所述服务器接收来自所述交通工具携带的所述GPS定位设备的GPS消息,进而获得所述交通工具的当前位置。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述服务器接收来自所述交通工具携带的所述GPS定位设备的GPS消息,包括:
所述服务器以预定时间间隔接收所述交通工具携带的所述GPS定位设备发送的GPS消息。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述交通工具还携带有车载台,所述方法还包括:
若所述交通工具当前所属的车站调度路段为所述第一车站的车站调度路段或为所述第二车站的车站调度路段,而所述交通工具上一次所属的车站调度路段为所述第二车站的车站调度路段或为所述第一车站的车站调度路段,则向所述车载台发送通道切换指令,以使所述车载台根据所述通道切换指令切换当前组呼列表为所述交通工具当前所属的所述第一车站的车站调度路段或所述第二车站的车站调度路段的组呼列表。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述服务器向所述交通工具当前所属的车站对应的调度台发送所述交通工具当前所属的车站调度路段信息,以使所述调度台显示所述交通工具当前状态。
9.一种服务器,其特征在于,所述服务器包括:处理器、存储器以及通信电路,所述处理器分别耦接所述存储器和所述通信电路,当所述处理器、所述存储器以及所述通信电路工作时,可以实现如权利要求1-8任一项所述的方法中的步骤。
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