[发明专利]一种前围板总成、前机舱总成及车辆

说明书

本发明公开一种前围板总成，包括前围板、前围板加强板、风窗下横梁，所述风窗下横梁位于所述前围板上方，所述前围板加强板连接于前围板上，位于前围板总成主驾驶侧，且所述前围板加强板上部连接所述风窗下横梁，下部用于连接前围板下横梁。本发明还公开一种包括该前围板总成的前机舱总成及车辆。本发明通过前围板加强板上部连接风窗下横梁，下部连接前围板下横梁，结构简单，并且有利于提升三踏及真空助力器的安装点刚度，获得可靠的安装性能。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种前围板总成、前机舱总成及车辆。

背景技术

前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。

目前前围板结构有多种。部分车型前围板尺寸偏大，冲压成型困难，模具寿命短；部分车型为了保证前围板局部模态及三踏、真空助力器安装点刚度，加大前围板加强板尺寸及厚度，导致总成质量大；部分车型为了前围板区域减小侵入量，前围板中部有外部横梁，内侧有内加强版，结构复杂。

例如，有一款前围板总成结构，前围板分成上下两部分，前围板下横梁分三个件Z向在前围板中部，前围板加强板尺寸较大。这种结构具有如下缺点：

1、前围板尺寸较大，冲压成型困难，模具寿命短；

2、前围板加强板仅能通过料厚或者面积加大提高三踏及真空助力器安装部位的刚度；

3、前围板下横梁在前围板中部，前围板总成零件数量多，焊接层级复杂，使得机舱焊接层级复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种结构简单、性能可靠的前围板总成、前机舱总成及车辆。

本发明提供的前围板总成，包括前围板、前围板加强板、风窗下横梁，所述风窗下横梁位于所述前围板上方，所述前围板加强板连接于前围板上，位于前围板总成主驾驶侧，且所述前围板加强板上部连接所述风窗下横梁，下部用于连接前围板下横梁。

进一步的，所述前围板加强板设有两主筋，所述主筋与前围板共同形成封闭梁接头。

进一步的，所述前围板左右两侧还分别连接有呈倾斜设置的前围板左内加强板与前围板右内加强板。

本发明还提供一种前机舱总成，包括前围板总成与前围板下横梁，前围板总成采用如上所述的结构，所述前围板下横梁位于所述前围板下方，所述前围板加强板下部连接所述前围板下横梁。

进一步的，还包括左前纵梁、右前纵梁，所述左前纵梁、右前纵梁的后部分别连接有左前纵梁后部接头、右前纵梁后部接头，所述左前纵梁后部接头、右前纵梁后部接头分别连接于所述前围板下横梁的两端。

进一步的，所述前围板两侧分别连接有左A柱、右A柱，左A柱、右A柱上部与所述风窗下横梁连接，下部与所述左前纵梁后部接头、右前纵梁后部接头连接，使所述风窗下横梁、左A柱、右A柱、左前纵梁后部接头、右前纵梁后部接头以及前围板下横梁相互连接在YZ平面形成封闭的框架结构。

进一步的，所述前围板左右两侧还分别设有前围板左内加强板与前围板右内加强板，所述前围板左内加强板、前围板右内加强板上部连接所述左A柱、右A柱，下部连接所述左前纵梁后部接头、右前纵梁后部接头，使所述前围板左/右内加强板、左A/右A柱、左/右前纵梁后部接头形成局部框架结构。

进一步的，还包括前防撞梁，所述前防撞梁两端分别与所述左前纵梁、右前纵梁连接，使所述前围板下横梁、左前纵梁后部接头、右前纵梁后部接头、左前纵梁、右前纵梁、前防撞梁相互连接在XY平面形成封闭的框架结构。

进一步的，所述前围板、前围板加强板、风窗下横梁、前围板下横梁为铝质结构，前围板左内加强板、前围板右内加强板为钢质结构。

本发明还提供一种车辆，包括如上所述的前机舱总成。