[发明专利]发动机缸体中间试漏机

说明书

本发明涉及一种发动机缸体中间试漏机，采用集成式封堵工装在一台设备上将发动机缸体型腔、水道、油道同时进行封堵，减少了需要单独封堵的工装夹具；定位基板上的封堵机构和弹性定位机构将发动机缸体准确进行定位，多个升降气缸、变距辊道机构的配合使用将发动机缸体定位基准进行统一，减少了定位基准变换带来的设备数量增加，提高设备的稳定性，降低了设备成本；双阻挡机构和辊轮的组合使用解决了发动机缸体到位停止时的偏摆，提高了定位精度。本发明结构简单，在一台设备上同时测试发动机缸体型腔水道、油道的密封性，减少测试设备，减轻工厂设备投入成本。

技术领域

本发明涉及一种发动机缸体中间试漏机，尤其是一种多通道集成式全自动的发动机缸体中间试漏机。

背景技术

现有在线式发动机缸体试漏机多采用一对一工位式，即每个工位或者设备只能测试一个通道，例如发动机缸体的型腔、水道、油道目前大多数采用三个工位或者设备分别进行测试的方式。由于发动机缸体的复杂性，每个工位或者设备测试时采用的定位基准不同，导致从上工位输送到下工位时需要进行上下表面定位基准的切换，目前现有技术多采用在两台设备之间装一台翻转机对发动机缸体进行翻转。上述检测方式中工位或者设备较多，导致测试效率较低，同时设备制作成本增高，由于进行在线式方式测试不需要人工上下料，故所有设备和输送线体连接在一起，导致设备占地空间较大。

发明内容

针对上述技术中的不足之处，本发明旨在提供一种发动机缸体试漏机，提高检测效率，节约检测设备制作成本，节省检测设备占地面积。

为实现上述功能，本发明采用如下技术方案：一种发动机缸体中间试漏机，其特征在于：包括设备机架、水平贯穿该设备机架下部且用于输送待检发动机缸体的变距辊道机构、设于该变距辊道机构上且用于限位所述待检发动机缸体的双阻挡机构；所述变距辊道机构之间具有可升降的定位基板，该定位基板上具有对所述待检发动机缸体底部分型面进行定位及封堵的第一封堵部；所述设备机架上具有可升降且处于所述定位基板上方的上压紧板，该上压紧板两侧具有夹紧所述待检发动机缸体的左夹紧封堵工装、右夹紧封堵工装。

进一步的，所述设备机架具有竖向设置的导向杆、套设于该导向杆上且可沿该导向杆轴向升降的辊道基板、驱动该辊道基板升降的第一气缸；所述变距辊道机构设于该辊道基板上，其中，该变距辊道机构包括定位于所述辊道基板上的轨道、滑动设置于该轨道上且相互平行设置的两辊枕、驱动该两辊枕相向或背向移动的第二气缸。

进一步的，两辊枕相对内侧具有若干辊轮、相对外侧具有若干驱动所述辊轮的链轮，并于所述辊道基板上具有伺服电机，该伺服电机的输出端通过链条链轮机构与所述链轮动力连接。

进一步的，所述第一封堵部包括有对所述待检发动机缸体底部油道进行封堵的半月形封堵头、偏心封堵头，以及对所述待检发动机缸体底部水道密封的线型密封圈。

进一步的，所述定位基板下端定位有数个弹簧安装筒，该弹簧安装筒对应连接有可与所述设备机架相连接的弹性件，并在所述设备机架上设置有驱动所述定位基板升降的第三气缸。

进一步的，所述设备机架顶部倒置有油缸，该油缸的油缸杆连接有定位导板，该定位导板滑动设置于所述导向杆上，所述上压紧板定位于所述定位导板下端，其中，所述设备机架上设有防止所述上压紧板坠落的防下坠卡锁机构。

进一步的，所述防下坠卡锁机构包括定位于所述设备机架上的定位块，所述油缸的油缸杆贯穿所述定位块，并在该定位块上设置有可锁紧定位所述油缸杆的锁紧开关。

进一步的，所述设备机架底部四角设有用于将设备固定在地面上的固定地脚。