[发明专利]在线加润滑油的捻股装置

说明书

本发明提供一种在线加润滑油的捻股装置，包括：驱动机构、主机主轴部件、主机摇篮组件、传动部件以及壳体，该壳体上设置有润滑油嘴座，主机主轴部件的该第一油嘴接头以及第二油嘴接头、传动部件上的第四油嘴接头以及该第五油嘴接头均分别通过高压油管连接至该润滑油嘴座，从而实现捻股装置的在线加润滑油。因而，本发明可以解决现有技术中的内收线捻股装置无法准确预知传动部位的使用寿命、无法进行加油维护以及维护成本高等问题。

技术领域

本发明关于一种捻股装置，尤其涉及一种在线加润滑油的捻股装置。

背景技术

内收线捻股机是钢帘线生产中主打机型，目前内收线捻股机型主要有DTS、DTA、DTU三种形式，可生产各种规格的钢帘线结构。该捻股设备源于意大利GCR的设计，其中摇篮轴承、主轴轴承及下传动轴承又是其重要的传动部件。

但是，目前内收线捻股机在使用中主要存在以下问题：

1、它采取封闭式免维护轴承，由于安装精度、使用工况、生产规格的差异，无法准确预知传动部位的使用寿命，一般以点检形式进行维护，而在维护时可能因单一轴承的异常拆卸而造成整套轴承的损坏，增加维护成本的耗用；

2、无法进行加油维护，出现单一轴承异常时，在拆卸的过程中，也容易对关联轴承等备件造成异常损伤，如不同步更换，使用周期不能同步，增加故障几率；

3、主轴拆卸维护，必须要将相应的主轴、轴座等关联部件拆卸才可实施，费时、劳动强度大、维护用工成本高；

4、成本费用大，摇篮轴承、主轴轴承及下传动轴承这三种轴承，一年内的更换费用即达到了35万元。

发明内容

因此，本发明的目的之一在于提供一种在线加润滑油的捻股装置，以解决现有技术中的内收线捻股装置无法准确预知传动部位的使用寿命、无法进行加油维护以及维护成本高等问题。

为达上述目的，本发明提供一种在线加润滑油的捻股装置，该捻股装置包括：驱动机构，为该捻股装置提供驱动力；主机主轴部件，包括主机主轴座、主机主轴、两个第一轴承以及两个第二轴承，该主机主轴、该两个第一轴承以及该两个第二轴承设置于该主机主轴座内，该主机主轴的两端分别连接有第一带轮以及第一滑轮，该两个第一轴承安装于该主机主轴临近该第一带轮的一侧，该两个第二轴承安装于该主机主轴临近该第一滑轮的一侧，其中，该两个第一轴承之间安装有第一隔圈，该两个第二轴承之间安装第二隔圈，该主机主轴座上具有第一开孔以及第二开孔，该第一开孔对应该第一隔圈形成连通至该两个第一轴承的第一油道，且第一开孔处安装有第一油嘴接头，该第二开孔对应该第二隔圈形成连通至该两个第二轴承的第二油道，且第二开孔处安装有第二油嘴接头；主机摇篮组件，该主机摇篮组件设置于两个该主机主轴部件之间，且该主机摇篮组件的两端均设置有主机摇篮轴承座以及第三轴承，且该主机摇篮组件与该主机主轴通过该第三轴承相连接，该第三轴承安装于该主机摇篮轴承座内并于该主机摇篮轴承座的外侧采用第一压盖进行密封紧固，该第一压盖上具有第三开孔，该第三开孔对应该第三轴承形成连通至该第三轴承的第三油道，且该第三开孔处安装有第三油嘴接头；传动部件，与该驱动机构以及该主机主轴连接，该传动部件在该驱动机构的驱动下带动该主机主轴转动，该传动部件包括下传动轴座、下传动轴、第四轴承以及第五轴承，该下传动轴、该第四轴承以及该第五轴承设置于该下传动轴座内，该下传动轴座的一侧内部设置有限位结构，用以限定该第四轴承，该下传动轴座的另一侧内部位于该第五轴承的内侧还开设有第一开槽，该第一开槽用以安装第一挡油环，该下传动轴座上具有第四开孔以及第五开孔，该第四开孔对应该第四轴承形成连通至该第四轴承的第四油道，且该第四开孔处安装有第四油嘴接头，该第五开孔对应该第一挡油环的开孔部形成连通至该第五轴承的第五油道，且该第五开孔处安装有第五油嘴接头；以及壳体，位于该捻股装置外，且该壳体上设置有润滑油嘴座，该第一油嘴接头、该第二油嘴接头、第四油嘴接头以及该第五油嘴接头均分别通过高压油管连接至该润滑油嘴座。