[发明专利]一种舵舱及其制作方法有效
| 申请号: | 201811301502.2 | 申请日: | 2018-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN109443109B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 张晓天;李晓刚;刘家欣;王睿青;朱浩;郝大千 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | F42B15/01 | 分类号: | F42B15/01;B23K31/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐丽 |
| 地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 舵舱 及其 制作方法 | ||
本申请提供了一种舵舱及其制作方法,该舵舱包括:环形舵舱上沿、环形舵舱壁壳、爆炸螺栓保护壳以及补偿块,环形舵舱壁壳包括前端焊接面、门型缺口以及门型缺口形成的门型面,前端焊接面与环形舵舱上沿焊接,爆炸螺栓保护壳与门型缺口边缘焊接后设置在舵舱内,补偿块安装于门型面内表面上,爆炸螺栓保护壳,用于安装爆炸螺栓,并且保护舵舱内设备不被分离后的爆炸螺栓部件损坏;补偿块,用于安装舵机。
技术领域
本申请涉及舵舱技术领域,主要涉及一种舵舱及其制作方法。
背景技术
目前部分带有助推发送机的火箭或导弹,尾部舵舱不仅需要安装舵机,而且还需要具有将火箭或导弹与助推发动机连接和分离的功能,现有的舵舱功能单一,通常只具备安装舵机的功能,功能较多的舵舱内部结构复杂,直接进行机械加工的难度非常大。
申请内容
本申请的目的在于提供一种舵舱及其制作方法,用于解决舵舱内部结构复杂导致的机械加工难度大的问题。
为了实现上述目的,本申请提供了以下技术方案如下:
第一方面:本申请提供了一种舵舱,所述舵舱包括环形舵舱上沿、环形舵舱壁壳、爆炸螺栓保护壳以及补偿块,所述环形舵舱壁壳包括前端焊接面、门型缺口以及门型缺口形成的门型面,所述前端焊接面与所述舵舱上沿焊接,所述爆炸螺栓保护壳与所述门型缺口边缘焊接后设置在所述舵舱内,所述补偿块安装于所述门型面内表面上,
所述爆炸螺栓保护壳,用于安装爆炸螺栓,并且保护舵舱内设备不被分离后的爆炸螺栓部件损坏;
所述补偿块,用于安装舵机。
上述方案设计的舵舱,通过环形舵舱上沿、环形舵舱壁壳、爆炸螺栓保护壳以及补偿块的简单设计,具有连接分离功能的同时,结构紧凑、简单,解决了复杂舵舱直接机械加工困难的问题,极大的降低了机械加工的难度。
在第一方面的可选实施方式中,所述爆炸螺栓保护壳包括爆炸螺栓保护壳焊接面、第一爆炸螺栓盖板、第二爆炸螺栓盖板以及爆炸螺栓安装面,所述爆炸螺栓安装面水平设置于所述爆炸螺栓保护壳焊接面,所述爆炸螺栓安装面上设置爆炸螺栓安装孔,所述第一爆炸螺栓盖板与第二爆炸螺栓盖板正对,所述第一爆炸螺栓盖板与第二爆炸螺栓盖板垂直设置于所述爆炸螺栓安装面两端,所述爆炸螺栓保护壳焊接面与所述门型缺口边缘焊接。
上述方案设计的舵舱,爆炸螺栓保护壳的设计使得在实现分离功能时,爆炸螺栓爆炸后,保护舵舱内设备不被分离后的爆炸螺栓部件损坏。
在第一方面的可选实施方式中,所述补偿块以及补偿块对应的门型面上设置舵轴孔和多个螺钉孔,
所述舵轴孔,用于舵机轴通过;
所述多个螺钉孔,用于固定舵机。
在第一方面的可选实施方式中,所述环形舵舱上沿包括:上沿装配面,所述上沿装配面的一端与所述薄壁前端焊接面焊接,所述上沿装配面上设置多个装配孔,用于将所述舵舱与其余舱段进行连接。
在第一方面的可选实施方式中,所述舵舱还包括电缆孔,用于电缆穿过电缆孔进入舵舱内部。
在第一方面的可选实施方式中,所述补偿块通过点焊的方式安装于所述门型面的内表面上。
在第一方面的可选实施方式中,所述爆炸螺栓保护壳以及门型缺口的数量为4个。
第二方面:本申请提供了一种舵舱制作方法,所述方法包括:
将材料加工制成环形舵舱上沿;
将材料卷焊成环形舵舱壁壳,将所述环形舵舱壁壳一端与所述环形舵舱上沿一端焊接,所述环形舵舱壁壳圆周尺寸与所述环形舵舱上沿圆周尺寸对应,并在所述环形壁另一端切割门型缺口后形成门型面;
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