[发明专利]一种可调节无人驾驶汽车座椅有效
| 申请号: | 201811299983.8 | 申请日: | 2018-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN109334519B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 王婷;黄美红 | 申请(专利权)人: | 山东劳动职业技术学院(山东劳动技师学院) |
| 主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/14;B60N2/10;B60N2/22;B60N2/54 |
| 代理公司: | 重庆晟轩知识产权代理事务所(普通合伙) 50238 | 代理人: | 孔玲珑 |
| 地址: | 250300 山东省济南市长清大*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调节 无人驾驶 汽车座椅 | ||
1.一种可调节无人驾驶汽车座椅,包括折叠座椅机构(1)、减震缓冲机构(2)、角度调节机构(3)、高度调节机构(4)、座椅旋转机构(5),其特征在于:所述的折叠座椅机构(1)包括座椅靠背(1-1)、转动连接件(1-2)、座椅座板(1-3)、支撑板卡件(1-4)、靠背支撑板(1-5)、座椅倾斜板(1-6)、支撑弹簧(1-7),座椅靠背(1-1)与转动连接件(1-2)通过紧固螺钉相连接,座椅靠背(1-1)与转动连接件(1-2)位于同一垂直线上,转动连接件(1-2)与座椅座板(1-3)通过紧固螺栓相连接,座椅座板(1-3)与支撑板卡件(1-4)通过凹槽相适应,支撑板卡件(1-4)与转动连接件(1-2)相咬合,支撑板卡件(1-4)与靠背支撑板(1-5)通过凹槽相适应,座椅座板(1-3)与靠背支撑板(1-5)位置平行,靠背支撑板(1-5)与座椅倾斜板(1-6)通过凹槽相适应,座椅倾斜板(1-6)与支撑弹簧(1-7)通过凹槽相适应,支撑弹簧(1-7)与靠背支撑板(1-5)通过焊接相连接,座椅倾斜板(1-6)与角度调节机构(3)通过紧固螺栓相连接;
转动连接件(1-2)包括连接块(1-2-1)、齿轮调节件(1-2-2),连接块(1-2-1)与齿轮调节件(1-2-2)通过焊接相连接,连接块(1-2-1)与座椅靠背(1-1)通过紧固螺钉相连接,齿轮调节件(1-2-2)与座椅座板(1-3)通过紧固螺钉相连接,齿轮调节件(1-2-2)与支撑板卡件(1-4)相咬合;
减震缓冲机构(2)包括缓冲支撑柱(2-1)、支撑柱密封盖(2-2)、缓冲弹簧架(2-3)、缓冲弹簧(2-4)、格挡块(2-5),缓冲弹簧(2-4)与缓冲弹簧架(2-3)通过凹槽相适应,缓冲弹簧架(2-3)与缓冲支撑柱(2-1)通过焊接相连接,缓冲支撑柱(2-1)与支撑柱密封盖(2-2)通过通孔相适应,支撑柱密封盖(2-2)与缓冲弹簧架(2-3)通过紧固螺钉相连接,格挡块(2-5)与缓冲弹簧架(2-3)通过焊接相连接;
角度调节机构(3)包括手动座椅支撑柱(3-1)、连接底板(3-2)、倾斜角度结构(3-3),手动座椅支撑柱(3-1)与连接底板(3-2)通过紧固螺钉相连接,连接底板(3-2)与倾斜角度结构(3-3)通过紧固螺钉相连接,倾斜角度结构(3-3)与座椅倾斜板(1-6)通过紧固螺栓相连接,手动座椅支撑柱(3-1)与座椅倾斜板(1-6)接触连接;
手动座椅支撑柱(3-1)包括螺纹支撑杆(3-1-1)、螺纹钮(3-1-2)、转动万向轮(3-1-3)、密封固定柱(3-1-4),螺纹钮(3-1-2)与密封固定柱(3-1-4)通过通孔相适应,密封固定柱(3-1-4)与螺纹支撑杆(3-1-1)通过凹槽相适应,螺纹支撑杆(3-1-1)与螺纹钮(3-1-2)通过通孔相适应,转动万向轮(3-1-3)与螺纹钮(3-1-2)通过焊接相连接;
倾斜角度结构(3-3)包括倾斜结构外壳(3-3-1)、T形卡位件(3-3-2)、条形密封盖(3-3-3)、小型弹簧(3-3-4),T形卡位件(3-3-2)与倾斜结构外壳(3-3-1)通过通孔相适应,倾斜结构外壳(3-3-1)与小型弹簧(3-3-4)通过凹槽相适应,小型弹簧(3-3-4)与T形卡位件(3-3-2)通过焊接相连接,倾斜结构外壳(3-3-1)与座椅倾斜板(1-6)通过紧固螺栓相连接,座椅倾斜板(1-6)与T形卡位件(3-3-2)相咬合,条形密封盖(3-3-3)与倾斜结构外壳(3-3-1)通过紧固螺钉相连接;
高度调节机构(4)包括气撑固定板(4-1)、滑轮密封盖(4-2)、旋转滑轮(4-3)、气撑(4-4)、气撑支撑杆(4-5)、高度调节杆(4-6),旋转滑轮(4-3)与气撑固定板(4-1)通过焊接相连接,旋转滑轮(4-3)与滑轮密封盖(4-2)通过通孔相适应,滑轮密封盖(4-2)与底层外壳(5-1)通过紧固螺钉相连接,气撑(4-4)与气撑固定板(4-1)通过紧固螺钉相连接,气撑(4-4)与气撑支撑杆(4-5)通过紧固螺栓相连接,气撑支撑杆(4-5)与底层外壳(5-1)通过凹槽相适应,高度调节杆(4-6)与气撑支撑杆(4-5)通过紧固螺栓相连接;
座椅旋转机构(5)包括底层外壳(5-1)、缓冲结构固定件(5-2)、旋转动力机构(5-3)、侧密封盖(5-4),底层外壳(5-1)与缓冲结构固定件(5-2)相连接,缓冲结构固定件(5-2)与旋转动力机构(5-3)相连接,旋转动力机构(5-3)与底层外壳(5-1)固定相连接,侧密封盖(5-4)与底层外壳(5-1)通过紧固螺钉相连接;
缓冲结构固定件(5-2)包括固定件(5-2-1)、辅助轴承(5-2-2),固定件(5-2-1)与辅助轴承(5-2-2)通过焊接相连接,辅助轴承(5-2-2)与底层外壳(5-1)通过焊接相连接;
旋转动力机构(5-3)包括伺服机(5-3-1)、齿轮卡位件(5-3-2)、带动齿轮(5-3-3)、动力齿轮(5-3-4)、发动机(5-3-5)、发动机固定壳(5-3-6),伺服机(5-3-1)与底层外壳(5-1)通过凹槽活动接触连接,伺服机(5-3-1)与齿轮卡位件(5-3-2)通过焊接相连接,齿轮卡位件(5-3-2)与带动齿轮(5-3-3)相咬合,带动齿轮(5-3-3)与固定件(5-2-1)通过焊接相连接,带动齿轮(5-3-3)与动力齿轮(5-3-4)相咬合,动力齿轮(5-3-4)与发动机(5-3-5)通过焊接相连接,发动机(5-3-5)与发动机固定壳(5-3-6)通过紧固螺钉相连接,发动机固定壳(5-3-6)与底层外壳(5-1)通过紧固螺钉相连接;
折叠座椅机构(1)与减震缓冲机构(2)接触连接,减震缓冲机构(2)与角度调节机构(3)相连接,高度调节机构(4)与减震缓冲机构(2)相连接,高度调节机构(4)与座椅旋转机构(5)相连接。
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