[发明专利]一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置

说明书

本发明公开了一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、支撑桥梁、钢筋延伸扣合加固机构、桥面板，桥墩设于支撑桥梁下端且呈一体化成型结构，钢筋延伸扣合加固机构设于桥墩上端且呈一体化成型结构，桥面板架于支撑桥梁上方且通过钢筋延伸扣合加固机构扣合连接。本发明通过设有的钢筋延伸扣合加固机构，其与桥梁呈一体化成型结构，可利用其内部的钢筋及桥面板内部钢筋的扣合，实现桥梁与桥面板整体连接，解决部分连接时，可能出现部分连接混凝土断裂，失去加固作用的问题，实现桥梁与桥面板牢固连接。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，更确切地说，是一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置。

背景技术

随着交通的建设，现随处可见的公路桥、铁路桥等桥梁，其主要施工步骤为根据规划路线立好桥墩，在将成型的桥面板放置于其上方加固即可，但是，现有技术的钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置存在以下缺陷：

传统技术的加固装置主要通过凹凸结构的啮合、螺杆的螺旋或后期混凝土的填充等方式来加固钢筋混凝土桥梁与桥面板之间的连接，但因凹凸结构固定的方向受限、螺杆固定位置的薄弱易断裂及后期混凝土填充无法真正连接成一体结构的原因，钢筋混凝土桥梁与桥面板加固程度较差，易发生桥面板移位或脱落。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，以解决现有技术的加固装置主要通过凹凸结构的啮合、螺杆的螺旋或后期混凝土的填充等方式来加固钢筋混凝土桥梁与桥面板之间的连接，但因凹凸结构固定的方向受限、螺杆固定位置的薄弱易断裂及后期混凝土填充无法真正连接成一体结构的原因，钢筋混凝土桥梁与桥面板加固程度较差，易发生桥面板移位或脱落的缺陷。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、支撑桥梁、钢筋延伸扣合加固机构、桥面板，所述桥墩设于支撑桥梁下端且呈一体化成型结构，所述钢筋延伸扣合加固机构设于桥墩上端且呈一体化成型结构，所述桥面板架于支撑桥梁上方且通过钢筋延伸扣合加固机构扣合连接；

所述钢筋延伸扣合加固机构由混凝土块、卡槽、扣合钢筋结构、延伸钢筋结构、十字交叉钢丝、嵌合螺旋结构组成，所述卡槽设于混凝土块中间，所述扣合钢筋结构呈前后方向设于混凝土块内部，所述延伸钢筋结构呈左右方向设于混凝土块内部，所述扣合钢筋结构、延伸钢筋结构通过十字交叉钢丝捆绑连接，所述嵌合螺旋结构设于混凝土块左右表面上部。

作为本发明进一步地方案，所述混凝土块呈倒状的等腰梯形结构，其上部前后边缘设有凸起，而中间留有的凹槽即为卡槽。

作为本发明进一步地方案，所述扣合钢筋结构由扣合钢筋、变向结构、竖向钢筋、弯钩结构、扣合尖组成，所述扣合钢筋呈前后方向均匀等距设于混凝土块内部，所述变向结构设于扣合钢筋与竖向钢筋之间，所述弯钩结构一端与竖向钢筋上端连接，所述扣合尖设于弯钩结构的另一端。

作为本发明进一步地方案，所述弯钩结构朝向卡槽的方向弯钩，所述弯钩结构的里端延伸入卡槽内。

作为本发明进一步地方案，所述扣合尖呈直角三角形，其斜边朝向弯钩结构内侧。

作为本发明进一步地方案，所述延伸钢筋结构由延伸钢筋、S型变向结构、T型卡头组成，所述延伸钢筋呈左右方向均匀等距设于混凝土块内部，所述S型变向结构设于延伸钢筋两端，所述T型卡头一端与S型变向结构连接，所述T型卡头外部嵌入嵌合螺旋结构内部。

作为本发明进一步地方案，所述嵌合螺旋结构由混凝土延边、弧形边、嵌合螺杆、螺杆帽组成，所述混凝土延边设于混凝土块左右表面上部且呈一体化成型结构，所述弧形边设于混凝土延边下部，所述嵌合螺杆贯穿于混凝土延边嵌入桥面板内部，所述螺杆帽卡于弧形边下方且与嵌合螺杆呈一体化成型结构。