[发明专利]一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置有效
| 申请号: | 201811299596.4 | 申请日: | 2018-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN109281258B | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 董小瑞;李海亮;王磊;丁峰;李迎春;王战胜;申艳涛;高冬克;赵俊霞;王勇;妥鹏;胡奇;刘玉莹;田静;高丽;李宁红 | 申请(专利权)人: | 董小瑞;李海亮;王磊;丁峰;李迎春;王战胜;申艳涛;高冬克;赵俊霞;王勇;妥鹏;胡奇;刘玉莹;田静;高丽;李宁红 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/02;E01D19/12;E01D101/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 桥面板 钢筋 加固机构 一体化成型结构 桥梁 桥墩 钢筋混凝土桥梁 延伸 加固装置 支撑 扣合连接 牢固连接 整体连接 上端 下端 混凝土 断裂 | ||
1.一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其结构包括桥墩(1)、支撑桥梁(2)、钢筋延伸扣合加固机构(3)、桥面板(4),其特征在于:所述桥墩(1)设于支撑桥梁(2)下端且呈一体化成型结构,所述钢筋延伸扣合加固机构(3)设于桥墩(1)上端且呈一体化成型结构,所述桥面板(4)架于支撑桥梁(2)上方且通过钢筋延伸扣合加固机构(3)扣合连接;所述钢筋延伸扣合加固机构(3)由混凝土块(31)、卡槽(32)、扣合钢筋结构(33)、延伸钢筋结构(34)、十字交叉钢丝(35)、嵌合螺旋结构(36)组成,所述卡槽(32)设于混凝土块(31)中间,所述扣合钢筋结构(33)呈前后方向设于混凝土块(31)内部,所述延伸钢筋结构(34)呈左右方向设于混凝土块(31)内部,所述扣合钢筋结构(33)、延伸钢筋结构(34)通过十字交叉钢丝(35)捆绑连接,所述嵌合螺旋结构(36)设于混凝土块(31)左右表面上部;所述扣合钢筋结构(33)由扣合钢筋(331)、变向结构(332)、竖向钢筋(333)、弯钩结构(334)、扣合尖(335)组成,所述扣合钢筋(331)呈前后方向均匀等距设于混凝土块(31)内部,所述变向结构(332)设于扣合钢筋(331)与竖向钢筋(333)之间,所述弯钩结构(334)一端与竖向钢筋(333)上端连接,所述扣合尖(335)设于弯钩结构(334)的另一端;所述延伸钢筋结构(34)由延伸钢筋(341)、S型变向结构(342)、T型卡头(343)组成,所述延伸钢筋(341)呈左右方向均匀等距设于混凝土块(31)内部,所述S型变向结构(342)设于延伸钢筋(341)两端,所述T型卡头(343)一端与S型变向结构(342)连接,所述T型卡头(343)外部嵌入嵌合螺旋结构(36)内部;所述桥面板(4)前后表面设有与扣合尖(335)对应的扣合齿(4a),所述桥面板(4)内部的钢筋延伸至扣合齿(4a)内,所述扣合齿(4a)的内部呈与扣合尖(335)形状相同的三角形结构。
2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其特征在于:所述混凝土块(31)呈倒状的等腰梯形结构,其上部前后边缘设有凸起,而中间留有的凹槽即为卡槽(32)。
3.根据权利要求2所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其特征在于:所述弯钩结构(334)朝向卡槽(32)的方向弯钩,所述弯钩结构(334)的里端延伸入卡槽(32)内。
4.根据权利要求3所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其特征在于:所述扣合尖(335)呈直角三角形,其斜边朝向弯钩结构(334)内侧。
5.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其特征在于:所述嵌合螺旋结构(36)由混凝土延边(361)、弧形边(362)、嵌合螺杆(363)、螺杆帽(364)组成,所述混凝土延边(361)设于混凝土块(31)左右表面上部且呈一体化成型结构,所述弧形边(362)设于混凝土延边(361)下部,所述嵌合螺杆(363)贯穿于混凝土延边(361)嵌入桥面板(4)内部,所述螺杆帽(364)卡于弧形边(362)下方且与嵌合螺杆(363)呈一体化成型结构。
6.根据权利要求5所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其特征在于:所述T型卡头(343)的横杆的侧向剖面图为倒L状,所述螺杆帽(364)嵌于T型卡头(343)的倒L状槽内。
7.根据权利要求5所述的一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置,其特征在于:所述嵌合螺杆(363)、螺杆帽(364)均匀等距并排贯穿于混凝土延边(361),所述螺杆帽(364)卡于T型卡头(343)两端。
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