[发明专利]双模式车辆开锁平台有效

专利信息
申请号: 201811293673.5 申请日: 2018-11-01
公开(公告)号: CN110529277A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 梁惠兰;赵晨 申请(专利权)人: 永康市臣贸工贸有限公司
主分类号: F02D41/18 分类号: F02D41/18;F02D33/02;F02N11/08;B60R25/04;B60R25/25
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321300 浙江省金华市永*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 空气流量计 量板 车辆发动机 电位器 开锁 怠速调节螺钉 空气供给机构 面部识别设备 空气调节阀 空气滤清器 电子锁定 回位弹簧 节气门室 空气通道 旁通气道 授权控制 同轴安装 缓冲室 节气门 平衡块 燃油泵 双模式 风板 风门 防护 指令
【权利要求书】:

1.一种双模式车辆开锁平台,所述平台包括:

空气供给机构,包括空气流量计、节气门室和空气调节阀,所述空气流量计位于空气滤清器与节气门之间的空气通道上;

其中,所述空气流量计包括量板、调节风板、缓冲室、旁通气道、怠速调节螺钉、调节风门、量板平衡块、回位弹簧以及与量板同轴安装的电位器,所述电位器内还装有燃油泵接点。

2.如权利要求1所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

空气由空气滤清器进入空气流量计时,首先推开量板,量板平时由回位弹簧拉向关闭位置,量板角度可变化,同时改变空气通道的截面积。

3.如权利要求2所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

与量板为一体的调节风板与量板一起转动,同时变化缓冲室的容积;

其中,与量板同轴安装的电位器是一个空气流量传感器,其随量板打开角度而变化其电阻量。

4.如权利要求3所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于,还包括:

面部拍摄设备,设置在车辆的前端仪表盘内,用于对驾驶室内的人员进行现场面部采集,以获得并输出相应的现场面部图像;

区域筛选设备,与所述面部拍摄设备连接,用于接收所述现场面部图像,基于所述现场面部图像的冗余度将所述现场面部图像划分为N个大小相等的区域,将涉及到对象的区域作为待检测区域输出;在所述区域筛选设备中,基于所述现场面部图像的冗余度将所述现场面部图像划分为N个大小相等的区域包括:所述现场面部图像的冗余度越大,N的取值越大;

数据识别设备,与所述区域筛选设备连接,用于接收所述区域筛选设备输出的多个待检测区域,确定每一个待检测区域的冗余度,将所述多个待检测区域中的冗余度最小的待检测区域作为参考区域输出;

信号滤波设备,与所述数据识别设备连接,用于接收所述参考区域,对所述参考区域执行同态滤波处理,以获得对应的内容去噪区域,并输出所述内容去噪区域;

范围处理设备,与所述信号滤波设备连接,用于对接收到的内容去噪区域进行动态范围提升处理,以获得相应的宽范围区域;

伽马校正设备,与所述范围处理设备连接,用于接收所述宽范围区域,对所述宽范围区域执行伽马校正处理,以获得相应的伽马校正区域,并输出所述伽马校正区域;

面部识别设备,与所述伽马校正设备连接,用于接收所述伽马校正区域,对所述伽马校正区域执行面部特征识别,以确定所述伽马校正区域中的面部特征是否对应授权用户,并在对应授权用户时,发出授权控制指令,以及在未对应授权用户时,发出非法控制指令;

电子锁定设备,分别与面部识别设备和车辆发动机连接,位于车辆前端机壳内,用于在接收到所述授权控制指令时,对所述车辆发动机进行电子开锁操作;

手动开锁设备,与车辆发动机连接,用于在驾驶室内的人员的手动操纵下,对所述车辆发动机进行手动开锁或手动闭锁操作;

其中,所述电子锁定设备还用于在接收到所述非法控制指令时,对所述车辆发动机进行电子闭锁操作;

所述手动开锁设备的开锁优先权低于所述电子锁定设备的开锁优先权。

5.如权利要求4所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

其中,所述手动开锁设备的闭锁优先权低于所述电子锁定设备的闭锁优先权。

6.如权利要求5所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

所述区域筛选设备包括区域分割子设备、对象检测子设备和区域输出子设备。

7.如权利要求6所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

所述对象检测子设备分别与所述区域分割子设备和所述区域输出子设备连接,所述对象检测子设备用于检测所述现场面部图像中的各个对象,并确定每一个对象在所述现场面部图像中的分布位置。

8.如权利要求7所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

所述区域筛选设备、所述数据识别设备、所述信号滤波设备和所述范围处理设备之间分别通过多个并行通信接口进行图像数据传输。

9.如权利要求8所述的双模式车辆开锁平台,其特征在于:

所述多个并行通信接口都为8位数据通信接口或者16位数据通信接口。

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