[发明专利]一种基于电池效率的NEC计算方法及控制参数确定方法

权利要求书

1.一种基于电池效率的控制参数确定方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)测试电池在设定温度以及设定充电倍率时的充电效率值，并测试电池在设定温度以及设定放电倍率时的放电效率值；

2)使电池在第一设定温度下，进行控制参数确定试验，控制参数确定试验包括：

使混合动力车辆在第一组设定控制参数下进行指定工况试验，指定工况试验包括：根据电池的实时电流计算对应的充电倍率和放电倍率，结合检测得到的电池温度，得到电池的充电效率值和放电效率值；根据电池的充电效率值和放电效率值计算电池NEC；

判断NEC是否大于设定阈值，如果不大于则记录当前混合动力车辆行驶设定距离或者设定时间的整车能耗，然后控制混合动力车辆在第二设定控制参数下再次进行指定工况试验，直至混合动力车辆在设定组数的设定控制参数下均完成了指定工况试验；

比较混合动力车辆在每组设定的控制参数下进行指定工况试验时记录的整车能耗，选取能耗最小时对应的控制参数为当前电池温度对应的最优控制参数；

3)使电池在第二设定温度下，再次进行控制参数确定试验，直至电池在所有设定温度下均进行了控制参数确定试验；从而得到电池每个设定温度对应的最优控制参数。

2.根据权利要求1所述的基于电池效率的控制参数确定方法，其特征在于，混合动力车辆运行过程中，检测电池温度，根据电池温度控制混合动力车辆在对应的最优控制参数下运行。

3.根据权利要求1或2所述的基于电池效率的控制参数确定方法，其特征在于，所述控制参数包括混合动力模式下并联发电功率、纯电到混合动力模式的切换车速。

4.根据权利要求3所述的基于电池效率的控制参数确定方法，其特征在于，计算电池NEC的过程包括：

NEC＝E₁-E₂

其中，η₁、η₂分别为电池的充电效率值和放电效率值，I_充电、I_放电分别为电池充电电流和放电电流，U为电池电压。