[发明专利]一种轴承支撑装置

说明书

本发明涉及轴承技术领域，公开一种轴承支撑装置。该轴承支撑装置包括轴承本体、相连接的上轴瓦和下轴瓦、罩壳结构、甩油装置；轴承本体上设置第一穿设孔，上轴瓦和下轴瓦设置在第一穿设孔内，上轴瓦和下轴瓦之间能穿设转轴，轴承本体和上轴瓦上设置相连通的进油孔，罩壳结构设置在轴承本体的两侧，并分别与轴承本体配合形成油腔，每个油腔均与设置在轴承本体上的出油孔相连通；甩油装置设置在上轴瓦的两侧，并位于油腔内，甩油装置与转轴相连。本发明公开的轴承支撑装置保证转轴运行过程中，始终有一定压力的新鲜润滑油对其润滑，润滑效果好，提高了转轴的承载能力；另外，不再需要冷却水冷却润滑油，使机械的整体结构更简单。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种轴承支撑装置。

背景技术

轴承是机械设备中一种重要零部件，主要用来支撑轴转动，缓减轴在运动过程中的变形与磨损。而轴的应用领域也相当广泛，例如在柴油机领域，柴油机的连接轴系通常包含推力轴、中间轴、艉轴等，轴系长且承受载荷大，在轴系的中间轴位置增加轴承支撑装置能够有效降低磨损、提高轴系的传递效率。

目前中间轴支撑装置主要有两种，一种是采用滚动轴承的中间轴支撑装置，该装置包括轴承座、轴承盖、轴承外圈、内圈、滚动体、保持架等，利用滚动摩擦减少摩擦损失。该支撑装置可同时承受径向和轴向载荷，摩擦小、效率高、结构紧凑，但承受冲击载荷的能力差、重载效率低、噪音大。另一种是采用滑动轴承的中间轴支撑装置，该装置包括轴承座、轴承盖、轴瓦、甩油盘、注油斗、封板等。该支撑装置工作平稳可靠、承载能力大，适用于受冲击与振动载荷的场合。该装置的缺点是：润滑油封闭在轴承油腔内，没有形成油压润滑，润滑效果相对较差，从而降低轴的承载能力；而且该支撑装置利用冷却水冷却润滑油，从而增设冷却水管路系统，使机械的整体结构更加复杂。

因此，亟需设计一种轴承支撑装置，能够克服上述技术问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种轴承支撑装置，来解决现有技术中润滑油封闭在轴承油腔内，没有形成油压润滑，润滑效果相对较差，降低轴的承载能力；利用冷却水冷却润滑油，增设冷却水管路系统，使机械的整体结构更加复杂等技术问题。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种轴承支撑装置，包括轴承本体和相连接的上轴瓦和下轴瓦，所述轴承本体上设置第一穿设孔，所述上轴瓦和所述下轴瓦设置在所述第一穿设孔内且所述上轴瓦和所述下轴瓦之间能够穿设转轴，所述轴承本体和所述上轴瓦上设置相连通的进油孔，所述轴承支撑装置还包括：

罩壳结构，其设置在所述轴承本体的两侧，并分别与所述轴承本体配合形成油腔，每个所述油腔均与设置在所述轴承本体上的出油孔相连通；

甩油装置，其设置在所述上轴瓦的两侧，并位于所述油腔内，所述甩油装置与所述转轴相连。

作为优选，所述轴承本体包括轴承座和轴承盖，所述轴承盖设置在所述轴承座的上方。

作为优选，所述轴承本体的两侧均设有内凹空腔，所述罩壳结构与所述内凹空腔的外周相连形成与所述进油孔相连通的所述油腔。

作为优选，设置于所述轴承盖上的所述进油孔为第一油孔，设置于所述上轴瓦的所述进油孔为第二油孔，所述第一油孔的轴线和所述第二油孔的轴线相重合。

作为优选，所述上轴瓦的内表面上设置凹槽结构，所述凹槽结构与所述第二油孔相连通。

作为优选，所述凹槽结构沿着所述上轴瓦的圆周方向设置。

作为优选，所述出油孔设置在所述轴承座上，所述出油孔与管接头连接。

作为优选，所述甩油装置包括相连接的上甩油环和下甩油环，所述上甩油环和所述下甩油环均连接在所述转轴上。