[发明专利]一种车窗玻璃升降器用绕线轮

说明书

本发明涉及一种车窗玻璃升降器用绕线轮，包括绕线轮本体，绕线轮本体的两端面中至少其中一端面上设有铅头槽结构，绕线轮本体的侧壁上设有绕线槽，绕线槽整体呈螺旋状，铅头槽结构包括均用于安装钢丝绳铅头的第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和绕线槽的端部之间设有供钢丝绳穿过的第一过线槽，第二卡槽和第一卡槽之间设有供钢丝绳穿过的第二过线槽。本发明能够使钢丝绳紧紧地缠绕在绕线轮上。

技术领域

本发明涉及车门，具体涉及一种车窗玻璃升降器用绕线轮。

背景技术

玻璃升降器是车门系统中最为重要的配件，其性能的好坏直接关系到汽车消费者的使用体验。目前，因为具有布置自由、运行噪音小以及占用空间小等优点，绳轮式玻璃升降器受到广泛应用。绳轮式玻璃升降器包括钢丝绳、绕线轮和用于带动绕线轮旋转的电机，钢丝绳的两端均固定有铅头。如图1所示的绕线轮13，绕线轮13的两端面上分别设有一个铅头槽’14，两铅头槽’14分别用于固定设在钢丝绳的两端的铅头，钢丝绳近其两端的部分分别沿相反方向缠绕在绕线轮13上，电机带动绕线轮13旋转以带动钢丝绳移动，通过钢丝绳的移动以带动车窗玻璃升降。由于在安装好铅头后，不能确定缠绕在绕线轮13上的钢丝绳是否收紧，因此在电机转动的时候，钢丝绳容易因为没有收紧而不能立即受力，这会影响车窗玻璃的升降；钢丝绳的松动使得车门存在异响；钢丝绳松动有可能造成缠绕在绕线轮13上的钢丝绳脱落，发生车窗玻璃升降失灵的问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种车窗玻璃升降器用绕线轮，以使钢丝绳能够紧紧地缠绕在绕线轮上。

本发明所述的一种车窗玻璃升降器用绕线轮，包括绕线轮本体，所述绕线轮本体的两端面中至少其中一端面上设有铅头槽结构，所述绕线轮本体的侧壁上设有绕线槽，所述绕线槽整体呈螺旋状，所述铅头槽结构包括均用于安装钢丝绳铅头的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述绕线槽的端部之间设有供钢丝绳穿过的第一过线槽，所述第二卡槽和所述第一卡槽之间设有供钢丝绳穿过的第二过线槽。

进一步的，所述绕线槽靠近所述绕线轮本体的一侧端面且与所述第一过线槽相连的第一圈槽段的槽宽大于所述绕线槽的除所述第一圈槽段以外的部分的槽宽。

进一步的，所述第一圈槽段的截面整体呈“V”型，所述第一圈槽段由第一侧壁和第二侧壁组成，所述第二侧壁距所述绕线轮本体的近第一圈槽段的端面的距离小于第一侧壁距所述绕线轮本体的近所述第一圈槽段的端面的距离，所述第二侧壁在槽宽方向的宽度大于所述第一侧壁在槽宽方向的宽度。

进一步的，所述绕线轮本体的一侧端面上设有圆孔，所述圆孔与所述绕线轮本体同轴，所述圆孔的内壁上设有内啮合齿。

进一步的，所述绕线轮本体的端面上设有减重凹部。

进一步的，所述绕线轮本体的两端面均设有所述铅头槽结构。

进一步的，所述绕线轮本体的两端面中的其中一侧端面设有所述铅头槽结构，所述绕线轮本体的另一侧端面设有铅头卡槽，所述铅头卡槽与所述绕线槽的端部之间设有供钢丝穿过的铅头过线槽。

本发明的有益效果在于，绕线槽用于供钢丝绳缠绕；钢丝绳的铅头首先卡入第一卡槽，然后钢丝绳穿过第一过线槽，然后钢丝绳沿着绕线槽缠绕，待钢丝绳缠绕完成后，将第一卡槽内的铅头取出，然后通过夹钳或其他工具将铅头拉到第二卡槽的位置，然后将铅头放入第二卡槽，此时，钢丝绳依次穿过第二过线槽、第一卡槽以及第一过线槽，此时钢丝绳拉紧；钢丝绳两端的铅头分别固定绕线轮本体的两端面上的第二卡槽内；通过设置二级卡槽的方式，钢丝绳能够紧紧缠绕在绕线轮本体上，不易于造成钢丝绳松动或者玻璃升降失灵等问题。

附图说明

图1为背景技术中所述的绕线轮的结构示意图；

图2为实施例所述的车窗玻璃升降器用绕线轮的结构示意图；

图3为图2的仰视图；