[发明专利]轮毂电机及电动汽车

说明书

本发明公开了一种轮毂电机，包括轮毂组件、电机组件、减速器组件、输出组件以及刹车制动组件，其中，轮毂组件包括刚性轮毂以及刹车轮毂，刚性轮毂将车轮内部空间分隔成内部腔室和外部腔室，电机组件和减速器组件均安装于内部腔室中，输出组件包括穿设于刚性轮毂上的中心轴，刹车轮毂套于中心轴上且位于外部腔室中以作为刹车卡盘，刹车制动组件安装于外部腔室中以对刹车轮毂进行制动。本发明提出的轮毂电机，可减少电机震动，进而提高电机寿命。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种轮毂电机及电动汽车。

背景技术

随着世界各国环保意识的不断增强，电动汽车的应用也受到了越来越广泛的关注，轮毂电机作为电动汽车的驱动部分，其重要性可想而知。一个高效率的、高寿命的、高稳定性的轮毂电机，是关乎一辆电动汽车的舒适度与耐用性的关键。一个良好的轮毂电机工作环境，是关乎其寿命和效率的关键。本发明针对轮毂电机提出了结构优化，为电机提供了一个稳定而又安全的工作环境。

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，其是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，其将简化电动车辆的机械部分空间。然而，现有轮毂电机其震动较严重，进而影响电机寿命。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轮毂电机及电动汽车，旨在减少电机震动。

为实现上述目的，本发明提供一种轮毂电机，包括轮毂组件、电机组件、减速器组件、输出组件以及刹车制动组件，其中，

所述轮毂组件包括刚性轮毂以及刹车轮毂，刚性轮毂将车轮内部空间分隔成内部腔室和外部腔室，电机组件和减速器组件均安装于内部腔室中，输出组件包括穿设于刚性轮毂上的中心轴，刹车轮毂套于中心轴上且位于外部腔室中以作为刹车卡盘，刹车制动组件安装于外部腔室中以对刹车轮毂进行制动。

优选地，所述电机组件包括定子以及与其相适配的转子，其中，定子通过轴承与中心轴连接，转子套于中心轴上且与其固定连接，转子和定子组成盘式电机。

优选地，所述中心轴上设有与定子内环侧轴承适配的凸台。

优选地，所述转子和定子组成盘式无刷直流电机，且为单定子和单转子结构，转子表面设有永磁铁。

优选地，所述转子的外环侧与刚性轮毂固定连接以带动其转动。

优选地，所述电机组件还包括固定于刚性轮毂端面上以作为电机外壳的保护轮毂。

优选地，所述刚性轮毂包括中间隔板以及位于中间隔板外环侧的环形隔板，中心轴穿设于中间隔板上且与其垂直设置，所述保护轮毂与环形隔板固定连接。

优选地，所述刹车制动组件包括刹车卡钳以及位于刹车轮毂上的刹车碟片，刹车卡钳在液压作用下夹紧刹车碟片，起到制动作用，进而对整个轮毂起到制动作用。

优选地，所述刹车卡钳通过轴承套于中心轴外侧。

本发明进一步提出一种电动汽车，包括如上所述的轮毂电机。

本发明提出的轮毂电机，通过将轮毂部分的形状改变，将其内部空间一分为二，内侧腔室放置电机组件，刚性轮毂作为电机的外壳使用，一方面对电机起到保护作用，另一方面为轮毂部分节省了空间。外侧腔室放置刹车自动组件，对轮毂电机起到制动作用，二者互不干涉，却又为一整体，保证轮毂内部空间的充分使用，为轮内提供一个安全平稳的运行环境，在一定程度上降低了电机的震动，增强了电机的稳定性；对提高电机寿命，降低电机磨损有着重要的意义。

附图说明

图1为本发明轮毂电机优选实施例的结构示意图。