[发明专利]一种轮船油管的安装方法

说明书

本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种轮船油管的安装方法。该轮船油管的安装方法包括：在分段安装前，对油管内壁涂覆油漆；将油管焊接于舱壁上，并控制在焊接过程中油管的内壁温度小于油漆的最大耐温。本发明通过控制在焊接过程中油管的内壁温度小于油漆的最大耐温，使得能在分段安装前，对油管内壁涂覆油漆，从而缩短了油管的安装周期，解决了现有油管不能实现在分段安装前进行涂装的问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种轮船油管的安装方法。

背景技术

轮船的油管在分段预装时，需将油管与轮船的舱壁进行焊接，为了避免油管内壁的涂层破损，通常不对油管进行表面处理，而是直接与与船体分段共同打砂涂装，然后将各分段的油管进行连接安装。

但是，油管在分段打砂涂装时，施工环境差，导致油漆涂覆的质量差，使得涂装周期延长；而且分段不能进行油管连接，影响分段舾装完整性。

因此，亟待需要提供一种新型轮船油管的安装方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮船油管的安装方法，以解决现有油管不能实现在分段安装前进行涂装的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种轮船油管的安装方法，包括：

在分段安装前，对油管内壁涂覆油漆；

将油管焊接于舱壁上，并控制在焊接过程中油管的内壁温度小于油漆的最大耐温。

作为优选，油管的外部套设有套管，套管焊接于油管上。

作为优选，套管通过可活动的覆板与舱壁焊接。

作为优选，套管与覆板为多层多道焊接，焊接后在套管和覆板的连接处形成焊缝。

作为优选，每道焊缝均采用错位断续焊的方式形成。

作为优选，每道焊缝均采用对称断续焊的方式形成。

作为优选，每后一道焊缝均需待前一道焊缝冷却至预设温度后，再进行焊接。

作为优选，对套管与覆板的两侧分别进行焊接，且在套管与覆板的一侧焊接完成后，再对另外一侧焊接。

作为优选，使套管与覆板的焊接速度高于预设速度。

作为优选，对焊接形成的焊缝进行探伤检测，并对存在焊接缺陷的焊缝进行补焊。

本发明的有益效果：

本发明通过控制在焊接过程中油管的内壁温度小于油漆的最大耐温，使得能在分段安装前，对油管内壁涂覆油漆，从而缩短了油管的安装周期，解决了现有油管不能实现在分段安装前进行涂装和油管连接的问题。

附图说明

图1是本发明提供的油管安装在轮船上的结构示意图；

图2是图1中的局部放大示意图；

图3是焊缝采用对称断续焊时的示意图。

图中：

1、油管；2、舱壁；11、套管；12、覆板；13、焊缝；

(1)-(8)为焊接次序。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。