[发明专利]充换电站热管理系统和包括其的充换电站在审

专利信息
申请号: 201811279201.4 申请日: 2018-10-30
公开(公告)号: CN109435734A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 陆雅红;赵志凌;孙创成 申请(专利权)人: 蔚来汽车有限公司
主分类号: B60L53/302 分类号: B60L53/302
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 代理人: 丁慧玲;张琳
地址: 中国香*** 国省代码: 中国香港;81
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摘要:
搜索关键词: 充换电站 温控装置 热管理系统 制冷装置 电池包 预设 制冷 存储 空间利用率 温度均匀性 功能集成 空调设备 液冷设备 内环境 电池 节约 保证
【说明书】:

发明涉及一种充换电站热管理系统和包括其的充换电站,所述充换电站热管理系统包括第一温控装置、第二温控装置和公共制冷装置,所述公共制冷装置在所述充换电站温度高于第二预设温度时,与所述第一温控装置相连接,用于为所述第一温控装置制冷,从而降低所述充换电站内的环境温度;所述公共制冷装置在所述充换电站内所存储的电池包的温度高于第四预设温度时,与所述第二温控装置相连接,用于为所述第二温控装置制冷,从而降低所述充换电站内所存储的电池包的温度。本发明将充换电站的电池包液冷设备和空调设备的功能集成在一套系统中实现,提高了充换电站的空间利用率,节约了成本,且保证了充换电站内环境及电池温度均匀性。

技术领域

本发明涉及热管理技术领域,尤其涉及一种充换电站热管理系统和包括其的充换电站。

背景技术

随着电动汽车的快速发展,通过充换电站换电成为一种高效、便捷的补电方式。随着充换电站的快速发展,充换电站内的可容纳电池数量不断增多,充电效率也不断的提高,充电过程中电池的发热量也不断增大;此外,电池包容量的增大也会导致电池发热量的增大;充换电站通常布置在室外,受环境影响很大,尤其是夏季及冬季,因此需采用相应的热管理装置来控制充换电站的温度。现有的充换电站通常采用独立设置的电池包液冷设备和空调设备来共同调节充换电站的温度,其中,液冷设备用于供电池包冷却或加热,控制电池包的温度;空调设备则用于控制充换电站内的环境温度,保证站内其他设备温度以及操作人员的体感舒适度。

但是,采用独立设置的电池包液冷设备和空调设备成本较高,且所占空间较大,然而大部分充换电站布局紧凑,空间较小,因此对站内布局也带来了很大挑战。若空调使用分体机,往往室外机柜无处安放;若使用柜式一体机,站内没有空间放置;若使用门装式一体机,则会带来充换电站壁面安装承重问题,以及进出风口被遮挡的问题,从而空调温控效果差、导致站内温度不均,电池均温性差的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于,提供一种充换电站热管理系统和包括其的充换电站,将充换电站的电池包液冷设备和空调设备的功能集成在一套系统中实现,提高了充换电站的空间利用率,节约了成本,且保证了充换电站内环境及电池温度均匀性。

为了解决上述技术问题,根据本发明第一实施例,提供了一种充换电站热管理系统,包括:第一温控装置、第二温控装置和公共制冷装置,其中,所述第一温控装置用于调整充换电站内的环境温度,控制所述充换电站环境温度处于第一预设温度至第二预设温度范围内;

所述第二温控装置用于调整充换电站内所存储的电池包的温度,控制所述充换电站内所存储的电池包处于第三预设温度至第四预设温度范围内;

所述公共制冷装置在所述充换电站温度高于所述第二预设温度时,与所述第一温控装置相连接,用于为所述第一温控装置制冷,从而降低所述充换电站内的环境温度;

所述公共制冷装置在所述充换电站内所存储的电池包的温度高于所述第四预设温度时,与所述第二温控装置相连接,用于为所述第二温控装置制冷,从而降低所述充换电站内所存储的电池包的温度。

进一步的,所述充换电站热管理系统包括第一可控开关和第二可控开关,其中,

所述第一可控开关一端连接所述公共制冷装置,另一端连接所述第一温控装置,用于控制所述公共制冷装置与所述第一温控装置的接通与断开;

所述第二可控开关一端连接所述公共制冷装置,另一端连接所述第二温控装置,用于控制所述公共制冷装置与所述第二温控装置的接通与断开。

进一步的,所述充换电站热管理系统包括两个三通控制阀,所述三通控制阀包括三个接口,分别为第一接口、第二接口和第三接口,其中,

所述两个三通控制阀的第一接口分别与所述公共制冷装置相连接,所述两个三通控制阀的第二接口分别与所述第一温控装置相连接,所述两个三通控制阀的第三接口分别与所述第二温控装置相连接;

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