[发明专利]柴油机起动过程中轨压模拟方法及装置

说明书

本发明提供的柴油机起动过程中轨压模拟方法及装置，在轨压传感器出现故障后，依据柴油机起动过程中的真实轨压变化规律，确定轨压传感器输出的轨压值，即模拟柴油机起动过程中的真实轨压值，使得真实的喷油量更加准确，保证了柴油机起动过程的正常喷油，提高了柴油机起动的成功率。

技术领域

本发明涉及车辆领域，更具体地说，涉及柴油机起动过程中轨压模拟方法及装置。

背景技术

电控高压共轨系统主要包括电控高压油泵、共轨管、电控喷油器和ECU四个大部件；电控高压共轨系统是实现柴油机燃油压力建立、高压存储、燃油喷射以及提供控制的装置。轨压传感器在共轨管的一端，实时监测轨内压力。

喷油器的目标喷油量，是根据轨压传感器输出的轨压值以及当前的喷油量计算得到的。目前，当轨压传感器出现故障时，直接使用一个固定值或固定MAP的输出值作为轨压替代值。由于标定的轨压替代值较大，使得在发动机起动过程中真实轨压很小的情况下，喷油器便开始了喷油，这样部件导致轨压的建压时间较慢，还导致在寒冷环境下，压力很低的燃油在燃烧比较困难的情况下，吸收气缸中的热量，不易起动。并且，在寒冷环境着火困难时，发动机起动过程中，会出现真实轨压超过轨压替代值，即实际需要的喷油量大于轨压替代值对应的喷油量，从而导致着火更加困难。

发明内容

有鉴于此，本发明提出柴油机起动过程中轨压模拟方法及装置，欲当轨压传感器出现故障后，保证柴油机起动过程中的正常喷油，提高柴油机起动的成功率。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种柴油机起动过程中轨压模拟方法，包括：

当轨压传感器出现故障后，实时判断柴油机的转速是否为零；

若所述柴油机的转速为零，则确定所述轨压传感器的输出为第一轨压值，根据所述第一轨压值计算得到的喷油器的目标喷油量为零；

若所述柴油机的转速不为零，则依据所述柴油机起动过程中的真实轨压变化规律，确定所述轨压传感器输出的轨压值。

可选的，依据所述柴油机起动过程中的真实轨压变化规律，得到所述轨压传感器输出的轨压值的步骤，具体包括：

依据燃油温度越低则延迟时间越长的规则，确定当前燃油温度对应的延迟时间；

在所述延迟时间内，确定所述轨压传感器的输出为第二轨压值，所述第二轨压值大于所述第一轨压值；

经过所述延迟时间后，确定所述轨压传感器输出的轨压值按照第一速率增加，上升到最大值后按照第二速率下降，下降到第三轨压值后不再变化，所述第二速率大于所述第一速率，所述第三轨压值大于所述第二轨压值。

可选的，在所述轨压传感器输出的轨压值按照第一速率增加的过程中，还包括：

判断所述柴油机的转速小于起动转速阈值的持续时间是否小于持续时间阈值，若是，则确定所述轨压传感器输出的轨压值按照第三速率增加，上升到第四轨压值后不再变化，所述第三速率为一个逐渐减小的速率，所述第四轨压值大于所述第三轨压值，若否，则继续执行所述轨压传感器输出的轨压值按照第一速率增加，上升到最大值后按照第二速率下降，下降到第三轨压值后不再变化的步骤。

一种柴油机起动过程中轨压模拟装置，包括：

判断单元，用于当轨压传感器出现故障后，实时判断柴油机的转速是否为零，若是，则执行第一模拟单元，若否，则执行第二模拟单元；

所述第一模拟单元，用于确定所述轨压传感器的输出为第一轨压值，根据所述第一轨压值计算得到的喷油器的目标喷油量为零；

所述第二模拟单元，用于依据所述柴油机起动过程中的真实轨压变化规律，确定所述轨压传感器输出的轨压值。

可选的，所述第二模拟单元，具体包括：