[发明专利]零件的滚边工装

说明书

本发明公开了一种零件的滚边工装，零件的滚边工装包括：胎模模块和压模模块，胎模模块具有胎模本体，零件放置于胎模本体；压模模块包括：框架和至少一个辅模机构，每个辅模机构固定设置于框架，框架可选择地与胎模本体锁紧以压紧零件，每个辅模机构包括：第一气缸、第一连接座、棱线成型辅模和辅模斜切支撑块，第一气缸固定设置于框架且与第一连接座的一端相连，第一连接座的另一端与棱线成型辅模相连，第一气缸选择性地驱动棱线成型辅模压紧零件的翻边，辅模斜切支撑块设置于框架，辅模斜切支撑块用于支撑棱线成型辅模。由此，通过胎模模块和压模模块配合，能够实现零件的大角度滚边，可以保证零件的滚边质量，从而可以提高零件的整体美观性。

技术领域

本发明涉及工装领域，尤其是涉及一种零件的滚边工装。

背景技术

伴随汽车市场的多领域拓展，整车的开发周期不断缩短，对汽车设计制造的各个环节都提出新的要求，从产品设计、工艺、规划、生产各个维度进行质量和进度的把控。

一般车身制造工艺中，包边是车身四门两盖的最后一道工艺，是指车身板件(一般是外板)折边后包住另一板件(一般是内板)，可提升整体的车身外观质量和安全性。机器人滚边属于包边的一种，是指机器人安装滚边工具，通过滚边工具的滚轮碾压外板实现包边功能。

相关技术中，常规设计的滚边角度，即外板的折弯角度处于90°到120°，可通过机器人滚边直接实现，若外板的折边角度大于120°，即大角度，则需要通过辅助的滚边工具或者工装实现滚边作业。其中，现有的滚边工装滚边大角度时，滚边质量差，车身的整体美观性差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种零件的滚边工装，该零件的滚边工装能够实现零件的大角度滚边，可以保证零件的滚边质量，从而可以提高零件的整体美观性。

根据本发明的零件的滚边工装包括：胎模模块和压模模块，所述胎模模块具有胎模本体，所述零件放置于所述胎模本体；所述压模模块包括：框架和至少一个辅模机构，每个所述辅模机构固定设置于所述框架，所述框架可选择地与所述胎模本体锁紧以压紧所述零件，每个所述辅模机构包括：第一气缸、第一连接座、棱线成型辅模和辅模斜切支撑块，所述第一气缸固定设置于所述框架且与所述第一连接座的一端相连，所述第一连接座的另一端与所述棱线成型辅模相连，所述第一气缸选择性地驱动所述棱线成型辅模压紧所述零件的翻边，所述辅模斜切支撑块设置于所述框架且设置于所述棱线成型辅模内侧，所述辅模斜切支撑块用于支撑所述棱线成型辅模。

根据本发明的零件的滚边工装，通过胎模模块和压模模块配合，能够实现零件的大角度滚边，可以保证零件的滚边质量，从而可以提高零件的整体美观性。

在本发明的一些示例中，每个所述辅模机构还包括：第一垫片，所述第一垫片设置于所述辅模斜切支撑块与所述框架之间，以实现所述辅模斜切支撑块的位置微调。

在本发明的一些示例中，每个所述辅模机构还包括：第一压紧块，所述第一压紧块固定设置于所述框架且靠近所述辅模斜切支撑块设置，所述第一压紧块用于压紧所述零件的翻边。

在本发明的一些示例中，所述的零件的滚边工装还包括：快插接头和第二连接座，所述第二连接座固定设置于所述框架，所述快插接头设置于所述第二连接座的上表面，所述快插接头用于连接滚边机器人。

在本发明的一些示例中，所述框架的下表面设置有多个第一吸附件，多个所述第一吸附件间隔开。

在本发明的一些示例中，所述胎模本体上设置有多个第二吸附件，多个所述第二吸附件用于吸附所述零件。

在本发明的一些示例中，所述胎模本体上设置有多个可单独工作的第三吸附件，多个所述第三吸附件沿所述胎模本体的上边缘设置且间隔开。