[发明专利]汽车雨刷器及具有该汽车雨刷器的汽车

说明书

本发明涉及一种汽车雨刷器及具有该汽车雨刷器的汽车，汽车雨刷器包括第一支架、第一转轴、导柱、刷臂、第二支架、第二转轴、软质刷片、硬质刷片、电磁铁组件、发热模块以及控制模块，第一转轴转动于第一支架，导柱设于第二支架，第一转轴和导柱均滑动于刷臂，第二转轴转动于第二支架，软质、硬质刷片间隔设于第二转轴外周上；第二转轴与刷臂间设有在刷臂上移时联动第二转轴转动且使硬质刷片正对挡风玻璃的联动机构；电磁铁组件设于刷臂与第一支架间，且与控制模块电连接；发热模块设于软质、硬质刷片内，且与控制模块电连接，第一支架设于车体。上述汽车雨刷器，借助硬质刷片更容易刮动挡风玻璃上的冰霜，操作方便，除冰效率高。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车雨刷器及具有该汽车雨刷器的汽车。

背景技术

汽车雨刷器是一种装在汽车挡风玻璃前的片式结构，其主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍驾驶员视线的雨雪和尘土。然而，在寒冷的冬季，积雪融化后会在汽车的挡风玻璃上结成冰霜，进而驾驶员在启程之前，需要对挡风玻璃上的冰霜进行除冰操作。

通常，驾驶员会采用发动汽车，打开暖风并使暖风吹向挡风玻璃，利用挡风玻璃与冰霜的温度差将冰霜化冻后，再启动雨刷器来清洁挡风玻璃的方式来除冰。但是，采用暖风使冰霜化冻再借助雨刷器除冰的方式需要较长的时间才能完成，除冰效率较低，给出行带来不便。

发明内容

基于此，有必要针对现有的汽车采用暖风使冰霜化冻后再借助雨刷器除冰的方式效率较低的问题，提供一种汽车雨刷器。

一种汽车雨刷器，包括第一支架、第一转轴、导柱、刷臂、第二支架、第二转轴、软质刷片、硬质刷片、电磁铁组件、发热模块以及控制模块，所述第一转轴转动连接于第一支架上，所述导柱设置于第二支架上，所述第一转轴和导柱均滑动连接于刷臂上，所述第二转轴转动连接于第二支架上，所述软质刷片和硬质刷片间隔设置于第二转轴的外周上；所述第二转轴与刷臂之间设置有联动机构，刷臂上移时，所述联动机构联动第二转轴转动且硬质刷片正对挡风玻璃；所述电磁铁组件设置于刷臂与第一支架之间，且与控制模块电连接；所述发热模块设置于软质刷片和硬质刷片内，且与控制模块电连接。

上述汽车雨刷器，驾驶员在清除挡风玻璃上的冰霜时，可先发动汽车，并启动控制开关，控制模块控制电磁铁组件供电，刷臂向上移动，并通过联动机构的联动作用，联动第二转轴转动，此时硬质刷片正对挡风玻璃，相较于借助软质刷片，借助硬质刷片更容易刮动凝结在挡风玻璃上的冰霜，操作方便。且刷臂向上移动一段距离，当挡风玻璃上凝结的冰霜较厚时，启动上述汽车雨刷器，刷臂带动刷片摆动时，不会直接大面积地撞在较厚的冰霜上，而导致刷片损坏。同时控制模块控制发热模块发热，发热模块散发的热量加速冰霜的化冻，使得硬质刷片更容易刮动冰霜，除冰效率更高。

在其中一个实施例中，所述汽车雨刷器还包括导向块和导向槽；所述第一转轴连接于刷臂的一端，所述导柱连接于刷臂的另一端，所述刷臂的一端设置有导向块和导向槽两者之任一者，所述第一转轴上设置有导向块和导向槽两者之另一者；所述刷臂的另一端设置有导向块和导向槽两者之任一者，所述导柱上设置有导向块和导向槽两者之另一者；所述导向块分别置于相应的导向槽内并沿导向槽的延伸方向滑动。

在其中一个实施例中，所述联动机构包括设置于刷臂上的竖直齿条以及固设于第二转轴上的圆柱齿轮，所述竖直齿条与圆柱齿轮相啮合。

在其中一个实施例中，所述第一转轴与刷臂的连接处以及导柱与刷臂的连接处均设置有保护罩。

保护罩的设置，防止积雪融化的雪水进入到支架以及第一转轴和刷臂的连接处并凝结成冰霜，而影响上述汽车雨刷器的使用。

在其中一个实施例中，所述发热模块包括至少两块相互并联的发热片，所述发热片分别串联有发热开关，所述发热片相互并联后与控制模块电连接。