[发明专利]液压盘式制动器衬片及其制备方法

说明书

本发明公开了一种液压盘式制动器衬片及其制备方法。液压盘式制动器衬片包含以下重量份的组分：钢纤维18‑22份、改性酚醛树脂13‑18份、粉末丁腈橡胶2‑5份、石墨粉13‑18份、填料35‑39份、FKF复合矿物纤维1‑4份、硬脂酸锌1‑4份、碳化硅3‑7份、二硼化锆6‑10份、硅化钼2‑5份、2‑6份一碳化锆；其制备方法为：S1：混合配料一；S2：混合配料二；S3：预成型；S4：热压成型；S5：热处理；S6：对热处理完成的产品进行研磨、钻孔后加工制成成品。本发明具有良好的耐热和耐水性，以及抗高温热衰退性，且能够提高高温制动摩擦系数优点；本发明的制备方法具有制备精度高、尺寸更加准确的优点。

技术领域

本发明涉及制动器衬片技术领域，更具体地说，它涉及一种液压盘式制动器衬片及其制备方法。

背景技术

制动器刹车片衬片属于汽车摩擦材料的一部分，在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料，摩擦材料的好坏、优劣直接关系生命财产安全。

对此，十余年前，最早由英国的Ferodo公司开始生产无石棉汽车制动器衬片(简称刹车片)；英国的TEL公司有70％是无石棉制动器衬片，主要是以金属基为主的制动器制品而用于新车型。美国大部分汽车用半金属衬片，在轿车和客货两用车，这种制品占80％，目前我国的汽车工业中，石棉制动器衬片仍占有相当大的比重。由于石棉制动器对环境有极大污染，石棉制动器衬片，在国内也将逐步淘汰。

现有技术中，申请号为CN93115918.0的中国发明专利申请文件，其公开了一种摩擦片，各组份的重量百分比为：水镁石10-50％、钢纤维5-15％、橡胶粉3-10％、铬铁矿粉3-20％、硅灰石3-20％、蛭石粉3-20％、石墨3-15％、树脂15-30％。

现有的这种摩擦片因为刚性太强，刹车时因为车速高，制动摩擦动能大，容易造成制动器开裂，损伤制动器，同时产品中原料基本为粉剂，在加工过程中粉尘会对生产环境造成影响。

现有技术中，申请号为CN95113999.1的中国发明专利申请文件，其公开了一种盘式制动器衬片，各组分的重量百分比为：酚醛树脂5～15％、脲醛树脂5～15％、油酸0.5～1.5％、硅酸锆0.5～1.5％、氧化锌4～6％、氟化钠4～6％、石墨粉4～6％、轮胎粉1％、疏酸钡12～18％、硅藻土12～18％、铁矿粉18～22％、铜纤维4～6％、钢纤维4～6％，玻璃纤维1～3％。

现有的这种盘式制动器衬片虽在加工过程中无粉尘污染，使用时不损伤制动器，但其耐热和耐水性较差，热衰退严重，在较高温度下(300-500℃)摩擦系数降低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种液压盘式制动器衬片，其具有良好的耐热和耐水性，以及抗高温热衰退性，且能够提高高温制动摩擦系数的优点。

本发明的第二个目的在于提供一种液压盘式制动器衬片的制备方法，其具有制备精度高、尺寸更加准确的优点。

为实现上述第一个目的，本发明提供了如下技术方案：一种液压盘式制动器衬片，包含以下重量份的组分：钢纤维18-22份、改性酚醛树脂13-18份、粉末丁腈橡胶2-5份、石墨粉13-18份、填料35-39份、FKF复合矿物纤维1-4份、硬脂酸锌1-4份、碳化硅3-7份、二硼化锆6-10份、硅化钼2-5份、2-6份一碳化锆。