[发明专利]一种停车价格优化方法及其管理系统

说明书

本发明属于互联网技术领域，公开了一种停车价格优化方法及其管理系统，通过一停车价格优化管理系统获取车辆标识信息并创建一个与该车辆标识信息、该车辆和该车辆用户链接的用户账户，该用户账户被用于允许该车辆使用该车辆标识信息进入多个停车场；将该车辆在多个停车场处保持的历史停车信息与该用户账户链接起来，并根据所述历史停车信息和/或所述车辆标识信息，计算、调整该车辆在多个停车设施停车场处的浮动停车价格；通过该用户账户实时获取该车辆的在多个停车场处实时或预计算的浮动停车价格后，用户选择是否停车或者是否进行预约停车。本发明对停车价格进行优化，并提供预约、导流等服务，解决了高峰时段停车难以及非高峰时段、非热门停车场车位的浪费的问题。

技术领域

本发明属于互联网技术领域，涉及一种停车价格优化方法及其管理系统。

背景技术

随着越来越快的城市发展速度，大城市的闹市区人流量也越来越多，然而普通民众在外出时已经不敢选择驾车出行，因为在市区中能停车的资源已经越来越少，偶尔找到一处停车点，价格也高的离谱。因此基本上大家去市中心都是选择地铁。而对于市区的一些高档写字楼，由于收费偏高导致长时间资源浪费，住在附近的居民又苦于无处停车，这就造成了资源与需求不对称的局面。深入分析这个原因是因为高档写字楼无法降低价格来弥补高昂的成本，而附近人群也不愿意花大价钱去停车，所以写字楼的停车场形同虚设，广大人民的需求不能得到满足。

目前地下停车库的普遍模式有两种，取卡计费或者是自动车牌识别计费，但无论哪种计费方式，停车场都是采用了固定价格的计费模式，即无论谁进入停车场，都实行统一的按时计费价格。在现有模式下，节假日或是高峰时段会造成车位供不应求，而在非高峰时段又会有多余空车位，需求量不饱和；白天车流较高，而夜晚车库使用率很低。统一的价格造成非高峰时段车位的浪费，而停车场无法做到人工干预停车价格，也无法吸引更多的客流量来停车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车价格优化方法及其管理系统，进行停车价格优化，并提供预约、导流等服务，解决了高峰时段停车难以及非高峰时段车位的浪费的问题。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种停车价格优化方法，包括以下步骤：

步骤S1：通过一停车价格优化管理系统获取车辆标识信息并创建一个与该车辆标识信息、该车辆和该车辆用户链接的用户账户，其中，所述车辆标识信息至少包括该车辆的车牌号，该用户账户被用于允许该车辆使用该车辆标识信息进入多个停车场；

步骤S2：将该车辆在多个停车场处保持的历史停车信息与该用户账户链接起来，并根据所述历史停车信息和/或所述车辆标识信息，计算、调整该车辆在多个停车设施停车场处的浮动停车价格；

步骤S3：通过该用户账户实时获取该车辆的在多个停车场处实时或预计算的浮动停车价格后，用户选择是否停车或者是否进行预约停车。

优选地，所述步骤S1中，所述通过一停车价格优化管理系统获取车辆标识信息，包括由用户输入取得车辆标识信息或者由第三方授权数据导入取得车辆标识信息；当该车辆使用该车辆标识信息进入多个停车场时，所述停车价格优化管理系统均通过设置在多个停车场的入口摄像头及出口摄像头的抓拍和车牌/车辆识别功能记录该车辆的进场时间，车牌号码及出场时间，将获得的数据通过各停车场子系统上传到中央主控制系统，并录入到数据库中。

优选地，所述步骤S2还包括以下步骤，根据停车场的历史车位利用率以及对应时段的收入对所述停车场的停车需求进行预测，并判断是否使用所述浮动停车价格：