[发明专利]用于工矿重载车辆的实心轮胎及其制造方法

权利要求书

1.用于工矿重载车辆的实心轮胎，包括轮毂部分、轮辋部分和连接二者的辐条部分，

轮毂部分，整体为碳钢材质的轮毂部分具有和车轴连接的法兰部，以及位于法兰部两侧的圆筒部，所述圆筒部周向具有均布的燕尾槽Ⅰ，其特征在于，

轮辋部分，轮辋部分的外表面焊接有倾斜的、与母线成一定夹角的导热管，所述导热管被包覆于导热橡胶层内，所述导热橡胶层的外侧为耐磨层；轮辋部分的内表面沿周向均匀设置有燕尾槽Ⅱ；

辐条部分，所述辐条部分为多组弹性组件，弹性组件两端设有和燕尾槽Ⅰ、燕尾槽Ⅱ进行插接连接的燕尾结构，并在燕尾槽Ⅰ和燕尾槽Ⅱ上设置有快速定位结构；

所述导热管为无缝钢管，且在无缝钢管上设置有细微孔，该细微孔的直径在0.1毫米以下；

或者所述导热管为不锈钢丝编织体，该编织体具有透气的空隙。

2.根据权利要求1所述的用于工矿重载车辆的实心轮胎，其特征在于，所述弹性组件是由两个弧形的板簧板组合形成的，且对称设置。

3.根据权利要求1所述的用于工矿重载车辆的实心轮胎，其特征在于，所述快速定位结构为金属定位销或者定位钢丝。

4.根据权利要求1所述的用于工矿重载车辆的实心轮胎，其特征在于，在所述轮毂部分的内表面还设置有肋板。

5.根据权利要求1所述的用于工矿重载车辆的实心轮胎，其特征在于，所述耐磨层为聚氨酯或者橡胶材质，且在耐磨层内设置有帘线。

6.一种实心轮胎的制造方法，其特征在于，

步骤一，钢制部件的制备，分别制备轮毂、轮辋和板簧板，待用，其中，

轮毂上具有和车轴进行连接的法兰部，用于和板簧板插接连接并提供燕尾槽Ⅰ支撑的圆筒部；

轮辋内表面具有和板簧板另一端插接连接的燕尾槽Ⅱ；轮辋外表面焊接有均布的、倾斜设置的导热管；

板簧板中部为弧形，两端为燕尾结构，且板簧板具有弹性；

步骤二，非金属组分的成型，在轮辋的外表面采用模具成型的方式形成导热橡胶层，导热橡胶层固化后开模，并通过二次模具成型的方式在外侧形成耐磨层；

步骤三，组装，将轮辋和轮毂通过板簧板组件进行快速组装，形成一个整体。

7.根据权利要求6所述的一种实心轮胎的制造方法，其特征在于，所述导热管为无缝钢管，且在无缝钢管上设置有细微孔，该细微孔的直径在0.1毫米以下。

8.根据权利要求6所述的一种实心轮胎的制造方法，其特征在于，所述导热管为不锈钢丝编织体，该编织体具有透气的空隙。