[发明专利]一种车辆用异形无边框推拉式应急窗及具有其的车辆

说明书

本发明属于车辆技术领域，提供了本发明提供的车辆用异形无边框推拉式应急窗，包括：包括多个单元窗，每一单元窗包括：至少两个扇形窗，每一扇形窗包括由第一圆弧部、第二圆弧部及两个侧边部构成的扇形玻璃，每一扇形窗的两个侧边部均设有磁性杆件，相邻的两个扇形玻璃通过磁性杆件磁吸在一起；导轨，供第一圆弧部及第二圆弧部滑动；旋转机构，包括转动轴及多个旋转支杆，每一旋转支杆的一端固定在转动轴上，另一端与扇形窗相连；和电流加压器，通过导线与每一磁性杆件相连。紧急情况时通过电流加压器给导线通电，导线缠绕磁条形成线圈，通电的导线在磁条外部形成磁感线，磁感线与磁条的磁感线方向相反，二者相互抵消，磁条间相互脱离，失去磁性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆用异形无边框推拉式应急窗及具有其的车辆。

背景技术

当车辆发生火灾险情时，乘客首先要寻找最近的出路，比如门、窗等，立即以最快速度离开车厢，车门变形或车上线路被烧坏，车门开启不了，迅速破窗逃生是行之有效的方法。传统的逃生方式是使用安全锤，安全锤是一种封闭舱室里的辅助逃生工具，主要配置于大巴、客运车辆、火车等车辆。在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，砸碎玻璃窗门以顺利逃生。当火势凶猛时，采用安全锤并不能快速有效地击碎车窗，最终导致乘客重大伤亡。并且对于老年人与小孩等行动不便，力气不足的人群，一旦发生事故没有外人帮助很难顺利逃生。

中国专利库公开了一种公路客车应急侧窗(CN201721661010.5)，其为外推式侧窗结构且包括外套窗框、内嵌窗、气撑杆机构、锁止机构和报警器；外套窗框固定于客车车身并用密封胶粘接密封；内嵌窗由外向内匹配嵌入外套窗框，其上部与外套窗框的上边框铰接，可使内嵌窗沿着外套窗框的上边框实现翻转；气撑杆机构连接于外套窗框的外侧与内嵌窗的内侧之间；锁止机构匹配安装于外套窗框与内嵌窗的底端内壁之间，锁止机构外部罩设有锁止机构防护罩，锁止机构防护罩由外壳与固定于外壳下端的永磁铁组成；报警器匹配安装在锁止机构所对应的外套窗框的内侧。但是，现在的车辆车身采用了多层次曲线来优化车身造型，使得车窗外形呈不规则形态，使得传统框架结构应急窗无法布置。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆用异形无边框推拉式应急窗及具有其的车辆，在发生险情时自动打开逃生口，帮助车内人员自主逃生。

第一方面，本发明提供的车辆用异形无边框推拉式应急窗，包括多个单元窗，每一单元窗包括：

至少两个扇形窗，每一扇形窗包括由第一圆弧部、第二圆弧部及两个侧边部构成的扇形玻璃，每一扇形窗的两个侧边部均设有磁性杆件，相邻的两个扇形玻璃通过所述磁性杆件磁吸在一起；

导轨，供所述第一圆弧部及所述第二圆弧部滑动；

旋转机构，包括转动轴及多个旋转支杆，每一旋转支杆的一端固定在所述转动轴上，另一端与所述扇形窗相连；和

电流加压器，通过导线与每一磁性杆件相连。

可选地，还包括动力机构，所述动力机构包括电机和动力传动杆，所述动力传动杆的一端与所述电机的输出端相连，另一端与所述转动轴固定相连。

可选地，所述转动轴远离所述扇形窗的一端安装有旋转控制轴，所述旋转控制轴固定安装在车辆内壁的固定端处，所述转动轴上安装有手动转动开关。

可选地，所述磁性杆件包括通过螺栓连接的磁条及铝合金轻质条，所述磁条及所述铝合金轻质条均设在所述扇形玻璃的侧边部处。

可选地，所述电流加压器通过导线与每一磁条相连，所述导线缠绕所述磁条形成线圈。

可选地，每一旋转支杆与相应的扇形窗上的铝合金轻质条相连。

可选地，所述扇形玻璃由外层玻璃、内层玻璃及二者之间的真空夹层构成，所述扇形玻璃通过密闭胶连接在所述铝合金轻质条上，并通过铆钉固定。