[发明专利]汽车顶棚及其制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车顶棚及其制造方法。汽车顶棚包括顶棚基材层、位于顶棚基材层上下两侧的玻璃纤维毡层、粘附在玻璃纤维毡上下两侧的胶水层，位于玻璃纤维毡靠近顶棚基材一侧的胶水层与顶棚基材相互接触，位于玻璃纤维毡远离顶棚基材一侧的胶水层上粘附有无纺布层；其制备方法包括以下步骤：S1：制备顶棚基材层；S2：喷洒软化水；S3：辅助层制备；S4：压制成型；S5：冷却定型；S6：水刀切割。其具有VOC含量低的优点；另外，本发明的制备方法具有工艺简单、能够制备出密度均匀的汽车顶棚的优点。

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车顶棚及其制造方法。

背景技术

随着当前汽车内饰行业越来越趋向于高性能、环保型、低碳、低VOC的发展趋势，对汽车顶棚的要求也越来越高。汽车顶棚产品除了具有提高车内装饰性的作用外，还起隔音、吸音和隔热的作用。

现有技术中，授权公告号为CN206085821B的中国实用新型专利文件中公开了一种新型汽车顶棚，包括顶盖，所述顶盖的下表面固定连接有泡沫层，所述泡沫层的底部固定连接有吸音隔热层，所述吸音隔热层的下表面固定连接有光滑板层，所述光滑板层的下表面连接有吸盘，所述吸盘的下部设置有连接层，所述连接层的下表面固定连接有弹性纤维层，所述弹性纤维层的下部表面设置有无纺布层。

现有的这种汽车顶喷虽然具有隔音、吸音和隔热的作用，但因为使用聚氨酯泡沫，一方面聚氨酯的VOC排放量较高，尤其是乙醛检测含量通常在11μg/m2，当聚氨酯泡沫和其他材料相互结合制成顶盘基材后，也无法有效控制其的乙醛排放量，导致汽车顶棚产品的总VOC含量居高不下，另外聚氨酯在制备过程中，由于泡沫材料溶液发泡均匀度不易控制，会使顶棚基材密度不均匀。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种汽车顶棚，其具有VOC含量低的优点。

本发明的第二个目的在于提供一种汽车顶棚的制造方法，其具有生产工艺简单，能够制备出密度均匀的汽车顶棚的优点。

为实现上述第一个目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车顶棚，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层上下两侧的玻璃纤维毡层、粘附在玻璃纤维毡层上下两侧的胶水层，位于玻璃纤维毡层靠近顶棚基材层一侧的胶水层与顶棚基材层相互接触，位于玻璃纤维毡层远离顶棚基材层一侧的胶水层上粘附有无纺布层；

所述顶棚基材层由以下重量份的物质组成：80-90份聚醚多元醇、40-60份甲苯二异氰酸酯、20-30份改性二苯甲烷二异氰酸酯、10-30份水、1-10份催化剂、2-6份发泡剂、1-5份交联剂、0.9-2.8份硅油、1-4份开孔剂、2-5份硅油、5-10份活性炭纤维。

通过采用上述技术方案，由于使用甲苯二异氰酸酯、改性二苯甲烷二异氰酸酯和聚醚多元醇作为制造顶棚基材的原料，三者与催化剂、交联剂和发泡剂等相互混合后，能够制备出发泡均匀、力学性能优良，同时因为加入活性炭纤维，能够增加顶棚基材吸附醛类物质的能力，使得顶棚基材在使用过程中，VOC排放量少，降低VOC值，增加环保效果，且使用硅油能够使顶棚基材在制造过程中流动性较好，能够使泡沫分布均匀，且保持泡沫的稳定性，制得密度较为均匀的顶棚基材。

进一步地，所述顶棚基材层的原料的重量份为：84-88份聚醚多元醇、45-55份甲苯二异氰酸酯、24-28份改性二苯甲烷二异氰酸酯、15-25份水、4-8份催化剂、3-5份发泡剂、2-4份交联剂、1.2-2.4份硅油、2-3份开孔剂、7-8份活性炭纤维。

进一步地，所述聚醚多元醇为分子量为500-1000，官能度为2-5的聚醚多元醇中的至少一种和分子量为3000-6000，羟基值为28-35mgKOH/g的聚醚多元醇中的至少一种。