[发明专利]一种全系列车桥总成自动喷涂线

说明书

本发明公开了一种全系列车桥总成自动喷涂线，包括底座、吸收板和烘干室，所述底座的内部安装有传送装置，且传送装置的外壁表面固定有卡块，所述卡块的内部设置有凹口，且凹口的内壁表面粘黏有橡胶块，所述传送装置的上方设置有除尘室，所述吸收板设置于放电针板的下方。本发明通过凹口的设置使得卡块可对将涂料的车桥进行卡位，且通过橡胶块可对该车桥与卡块之间的摩擦力进行维持的同时，也减小了其之间有效的接触面积，从而降低了其之间的磨损程度，同时通过其产生的形变使得其可对上述二者之间的作用力进行缓冲，从而避免了由于之间的作用力较大，对其之间造成一定程度的损坏，故通过橡胶块可对车桥进行防护。

技术领域

本发明涉及自动喷涂线技术领域，具体为一种全系列车桥总成自动喷涂线。

背景技术

自动喷涂线是以自动喷涂对产品表面附上颜色或装饰，以自动喷涂方式来代替劳动力；从喷涂材料的素材分为三种：五金件喷涂设备、塑胶喷涂设备、木器喷涂设备和瓷器喷涂设备等，随着科学技术不断地发展，自动喷涂线应用的领域也在不断的扩大，从而对车桥总成用的自动喷涂线装置进行创新与设计，对该行业的发展起着推动的作用。

现有的车桥总成用的自动喷涂线装置，由于其不能对车桥表面的灰尘进行全方位的吸附，从而导致在喷涂材料的过程车桥外壁有凹凸不平等现象的产生，从而对该车桥的外观以及其完整性造成影响，且由于其不能对喷涂材料产生的有毒气体进行吸附净化，从而导致该有毒气体直接排放至空气中，进而对空气造成污染，为此，我们提出一种全系列车桥总成自动喷涂线。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全系列车桥总成自动喷涂线。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种全系列车桥总成自动喷涂线，包括底座、吸收板和烘干室，所述底座的内部安装有传送装置，且传送装置的外壁表面固定有卡块，所述卡块的内部设置有凹口，且凹口的内壁表面粘黏有橡胶块，所述传送装置的上方设置有除尘室，且除尘室的内部安装有放电针板，所述吸收板设置于放电针板的下方，所述除尘室的右侧设置有涂料室，且涂料室的顶端固定有材料箱，所述除尘室的内部右侧安装有电机，且电机的左端连接有减速器，所述减速器的左侧设置有转盘，且转盘的左端表面固定有连接柱，所述连接柱的外壁表面连接有支撑杆，且支撑杆的底端连接有衔接块，所述衔接块的内部设置有轴杆，且轴杆的外壁表面设置有液压杆，所述液压杆正下方设置有喷头，所述烘干室设置于除尘室的右侧，且烘干室的内部设置有风扇，所述风扇的下方设置有防护隔板，且防护隔板的下方设置有空气净化装置，所述空气净化装置与烘干室之间为螺纹连接，所述卡块的左右两端均固定有螺栓，所述除尘室的顶端表面固定有百叶，且百叶的右端表面连接有壳门。

优选的，所述卡块等距均匀的分布于传送装置的外壁表面，且凹口的内壁表面通过橡胶块构成凹凸不平结构。

优选的，所述放电针板设置为弧状结构，且吸收板内部网孔直径从内至外依次的减小，并且放电针板与吸收板之间平行。

优选的，所述风扇等距均匀的分布于烘干室的内部，且风扇通过防护隔板与烘干室之间构成通透结构。

优选的，所述减速器与电机转动连接，且喷头通过支撑杆与转盘之间的配合与涂料室之间构成平移结构。

优选的，所述喷头通过液压杆与涂料室之间构成伸缩结构，且喷头通过轴杆与衔接块之间构成旋转结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明通过凹口的设置使得卡块可对将涂料的车桥进行卡位，且通过橡胶块可对该车桥与卡块之间的摩擦力进行维持的同时，也减小了其之间有效的接触面积，从而降低了其之间的磨损程度，同时通过其产生的形变使得其可对上述二者之间的作用力进行缓冲，从而避免了由于之间的作用力较大，对其之间造成一定程度的损坏，故通过橡胶块可对车桥进行防护；