[发明专利]一种调节车辆扭矩的方法及装置有效
| 申请号： | 201811259537.4 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN111098843B | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 孙俊;耿鹏;周文竞;李德晴 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/10;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 调节 车辆 扭矩 方法 装置 | ||
1.一种调节车辆扭矩的方法，其特征在于，所述车辆包括第一动力源和第二动力源，所述方法包括：
获取所述第一动力源输出的第一扭矩；
若所述第一扭矩大于所述第一动力源输出的最大扭矩，则确定所述第二动力源的扭矩变化速率为第一速率；若所述第一扭矩小于或者等于所述第一动力源输出的最大扭矩，则确定所述第二动力源的扭矩变化速率为第二速率；
其中，第一速率小于所述第二速率；
所述方法还包括:
根据所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率；
所述根据所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率，包括：
获取所述车辆的档位；
根据所述车辆的档位和所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率；
所述根据所述车辆的档位和所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率，包括：
若所述车辆的当前档位为第一档位，则确定所述第一动力源的扭矩变化速率为所述第二动力源的扭矩变化速率与扭矩系数的乘积；
若所述车辆的当前档位为第二档位，则确定所述第一动力源的扭矩变化速率与所述第二动力源的扭矩变化速率的相反数；
其中，所述扭矩系数为第一速比与第二速比的比值的相反数，所述第一速比为所述第一动力源在所述车辆的档位为所述第一档位时对应的速比，所述第二速比为所述第一动力源在所述车辆的档位为所述第二档位时对应的速比。
2.一种调节车辆扭矩的装置，其特征在于，所述车辆包括第一动力源和第二动力源，所述装置包括：
获取单元，用于获取所述第一动力源输出的第一扭矩；
第一确定单元，用于若所述第一扭矩大于所述第一动力源输出的最大扭矩，则确定所述第二动力源的扭矩变化速率为第一速率；若所述第一扭矩小于或者等于所述第一动力源输出的最大扭矩，则确定所述第二动力源的扭矩变化速率为第二速率；
其中，第一速率小于所述第二速率；
所述装置还包括:
第二确定单元，用于根据所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率；
所述第二确定单元，具体用于：
获取所述车辆的档位；
根据所述车辆的档位和所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率；
所述根据所述车辆的档位和所述第二动力源的扭矩变化速率，确定所述第一动力源的扭矩变化速率，包括：
若所述车辆的当前档位为第一档位，则确定所述第一动力源的扭矩变化速率为所述第二动力源的扭矩变化速率与扭矩系数的乘积；
若所述车辆的当前档位为第二档位，则确定所述第一动力源的扭矩变化速率与所述第二动力源的扭矩变化速率的相反数；
其中，所述扭矩系数为第一速比与第二速比的比值的相反数，所述第一速比为所述第一动力源在所述车辆的档位为所述第一档位时对应的速比，所述第二速比为所述第一动力源在所述车辆的档位为所述第二档位时对应的速比。
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