[发明专利]一种水性丙烯酸改性聚酯工业轮毂涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种水性丙烯酸改性聚酯工业轮毂涂料及其制备方法，制备所述涂料的原料包括按重量份数计算的以下组分水性丙烯酸二级分散体10‑15份、水性聚酯20‑25份、水性氨基树脂8‑12份、助溶剂1‑3份、颜填料15‑25份、防锈颜料3‑6份、分散剂0.5‑1份、消泡剂0.05‑0.1份、防沉定向剂2‑6份、水性附着力促进剂1‑3份、流平剂0.5‑1.0份、去离子水15‑20份。本发明提供的水性丙烯酸改性聚酯摩托车轮毂涂料固含量高，挥发性有机物含量低，对环境污染小，附着力好，重涂性能优异，可以两次重涂百格不掉落，耐水性耐盐雾性能以及耐酸碱性能好；本发明通过设计用部分甲醚化氨基代替全甲醚化氨基解决了水性漆漆膜一般用部分甲醚化氨基相对冲击较差，重涂性能差等弊病。

技术领域

本发明属于涂料领域，特别涉及一种水性丙烯酸改性聚酯工业轮毂涂料及其制备方法。

背景技术

随着人类生活对经济的发展，对环境的污染越来越严重。为了改善人类的生存环境，顺应涂装的发展趋势，从源头上控制污染。而水性漆的最大优点是环保、安全，涂层质量与溶剂型涂料相当。但VOC排放量低(约为溶剂型涂料的五分之一)，因此，也推动了越来越多的去开发应用于摩托车轮毂领域的水性工业涂料，而应用于轮毂的涂料一般由水溶性环氧改性丙烯酸涂料和水溶性聚酯涂料等制成，但都含有一定量的助溶剂，VOC含量还较高，而且在某些性能方面还存在欠缺：1、耐40℃水容易起泡；2、耐0.1M的氢氧化钠(即耐碱)易起泡脱落；3、返工重涂性能差；4、由于一般添加环氧改性丙烯酸来达到柔韧性而容易导致耐候变差；5、水性漆易流挂等等，限制了水性摩托车轮毂涂料的进一步推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水性丙烯酸改性聚酯工业轮毂涂料及其制备方法，用以解决现有的轮毂涂料易起泡、易脱落、返工重涂性能差、耐候变差、水性漆易流挂的问题。

本发明采取的技术方案是：一种水性丙烯酸改性聚酯工业轮毂涂料，制备所述涂料的原料包括按重量份数计算的以下组分：水性丙烯酸二级分散体10-15份、水性聚酯20-25份、水性氨基树脂8-12份、助溶剂1-3份、颜填料15-25份、防锈颜料3-6份、分散剂0.5-1份、消泡剂0.05-0.1份、防沉定向剂2-6份、水性附着力促进剂1-3份、流平剂0.5-1.0份、去离子水15-20份。

在一些实施方案之中，所述水性丙烯酸二级分散体由佛山高明同德提供，极低的VOC含量；水性聚酯由荷兰帝斯曼公司提供，水性氨基树脂由上海德至公司提供。

在一些实施方案之中，所述颜填料为炭黑、金红石钛白粉、水性铝浆、绢云母、滑石粉和沉淀硫酸钡中的任意一种或两种以上的组合；所述防锈颜料为磷酸锌和三聚磷酸铝中的任意一种或两种的组合；所述分散剂为BYK181和BYK192中的任意一种或两种的组合；所述消泡剂为BYK024，所述防沉定向剂为BYK8421和气相二氧化硅中的任意一种或两种的组合；所述的水性附着力促进剂为长兴化学X4901-B-72。

在一些实施方案之中，所述流平剂为BYK346和BYK381中的任意一种或两种的组合，和/或所述助溶剂为乙二醇丁醚和丙二醇甲醚中的任意一种或两种的组合。

在一些实施方案之中，所述水性丙烯酸改性聚酯工业轮毂涂料的制备方法，包括以下步骤：

步骤一、按上述制备涂料的原料称取各组分，搅拌重量为10-15份水性聚酯的同时加入重量为1—3份的助溶剂和重量为10—15份的去离子水，搅拌均匀后进行高速分散，备用；

步骤二、加入分散剂、消泡剂、颜填料和防锈颜料进行高速分散，制得浆料；

步骤三、将步骤二制得的浆料研磨，直至粒径达到小于15μm后灌装，备用；

步骤四、在搅拌水性丙烯酸二级分散体的同时加入10份的水性聚酯树脂，之后再加入颜填料制得混合物；