[发明专利]一种用于新能源电池的铝排及其成型方法

说明书

本发明涉及新能源电池技术领域，具体地，涉及一种用于新能源电池的铝排及其成型方法，包括铝排本体，所述铝排本体上设有若干贯穿其自身的安装孔，各所述安装孔沿铝排本体长的方向布置，如此，本申请提供的一种用于新能源电池的铝排，包括容置槽，该容置槽和电池端子卡合，在装配时，只需要将容置槽和电池端子卡合起来，就能够对铝排进行定位，且定位后的铝排由于容置槽和电池端子卡合限位，能够有效避免整车出现较大的冲击、碰撞等状况时，机构中的功能构件与导线之间以及各连接部件间会因位移、拉扯而发生摩擦破损或断开等失效的现象。

技术领域：

本发明涉及新能源电池技术领域，具体地，涉及一种用于新能源电池的铝排及其成型方法。

背景技术：

随着石油能源的衰竭及人们对环保要求的越来越高，电动汽车或混合动力车将在陆上交通工具阵营中扮演重要角色。作为电动汽车的核心动力能源——动力电池，其安全性、可靠性等指标显得尤为重要。由于车载动力电池由数十、数百甚至数千的电池串并联而成，连接各电池的连接端子一般是直接经由螺钉固定，长期使用会遇到以下情况：

1、当整车出现较大的冲击、碰撞等状况时，机构中的功能构件与导线之间以及各连接部件间会因位移、拉扯而发生摩擦破损或断开等失效；

2、由于用于串并联各电池的连接部件是直接贴靠在电池端子上的，电池端子和连接部件之间相对松散，装配可靠性差，需要定位工具或者人工辅助才能完成装配；

3、连接部件中一些采用铜包覆铝结构形式，其目的是为了增强连接部件的屈服强度，提升连接部件的机械强度，提升整个动力电池的传输效率和使用寿命，但也存在一些问题，比如：(3.1)铜包覆铝结构加工工序复杂，(3.2)铜的成本远远高于铝，铜的引入提升了产品的成本，(3.3)由于铜包覆铝的机械性能和强度都相对于铝得到极大提升，也相应的使得加工铜包覆铝材料时，加工强度和难度提升，由于结构和制造工艺相对复杂，因此，成本相对较高。

发明内容：

本发明克服现有技术的缺陷，提供一种用于新能源电池的铝排。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种用于新能源电池的铝排，包括铝排本体，所述铝排本体上设有若干贯穿其自身的安装孔，各所述安装孔沿铝排本体长的方向布置，且安装孔位于铝排本体两侧；所述铝排本体一端面上设有用于和电池端子卡合的容置槽，所述的容置槽至少两个，且容置槽布置在铝排本体中间位置，容置槽呈方形或矩形状结构，所述铝排本体经由冲压工艺形成所述容置槽。

优选的，所述容置槽中间位置处还设有通孔。

优选的，所述容置槽的底部厚度为2～2.5mm，所述铝排的厚度在4～6mm。

优选的，所述的用于新能源电池的铝排成型方法，包括以下步骤：

(1)初步处理，车削掉经铝锭表面的氧化皮；

(2)将初步处理后的铝锭加热到700℃～720℃，得到熔融状态下的铝液，备用；

(3)将步骤(2)中的铝液引至挤压筒内，并以0.2m/min～0.3m/min的挤压速度向所述产品模具行进，对所述铝液进行挤压，将所述铝液从所述产品模具的模孔中挤出，形成所述铝排本体；

(4)将步骤(3)中的铝排本体采用冲孔机进行冲孔，形成所述安装孔；

(5)采用压机再将步骤(4)中的铝排本体进行压实，至厚度在4～6mm；

(6)采用压机和相应的模具对步骤(5)中的铝排本体进行冲压，形成所述容置槽，所述容置槽的底部厚度为2～2.5mm；

(7)对步骤(6)的容置槽中间位置进行穿孔处理，形成所述通孔。

本申请中，所述步骤(2)中，是在具有强制热风循环系统的电阻炉内进行。