[发明专利]均载传动机构及直升机减速器

权利要求书

1.一种均载传动机构，用于直升机减速器中将发动机的输出功率分流传输至并车齿轮上汇流，其特征在于，

包括与发动机输出轴连接的输入齿轮结构(1)、安装于齿轮箱内并与并车齿轮啮合连接的第一输出齿轮组件和第二输出齿轮组件以及安装于所述输入齿轮结构(1)上并与所述第一输出齿轮组件和所述第二输出齿轮组件啮合连接的共轭齿轮副；

所述共轭齿轮副包括与所述输入齿轮结构(1)共轴装配的第一太阳齿轮轴(2)和第二太阳齿轮轴(3)以及安装于所述输入齿轮结构(1)上并处于所述第一太阳齿轮轴的输入端与所述第二太阳齿轮轴(3)的输入端之间的行星齿轮(4)，所述第一太阳齿轮轴(2)的输出端与所述第一输出齿轮组件啮合连接，所述第二太阳齿轮轴(3)的输出端与所述第二输出齿轮组件啮合连接；

所述第一太阳齿轮轴(2)的输入端和所述第二太阳齿轮轴(3)的输入端同时与所述行星齿轮(4)啮合连接，通过所述行星齿轮(4)对所述第一太阳齿轮轴和所述第二太阳齿轮轴(3)之间的角度位置偏差进行自适应调整以将所述输入齿轮结构(1)的输入功率均匀分流传输至所述第一输出齿轮组件和所述第二输出齿轮组件；

所述第一太阳齿轮轴(2)包括第一连接轴以及设于所述第一连接轴的输入端的与所述行星齿轮(4)啮合连接的第一太阳齿轮(21)，

所述第二太阳齿轮轴(3)包括第二连接轴以及设于所述第二连接轴的输入端的与所述行星齿轮(4)啮合连接的第二太阳齿轮(31)，

所述第一太阳齿轮轴(2)通过设于所述第一连接轴的输出端上的第一分扭主动齿轮(5)与所述第一输出齿轮组件啮合连接，所述第二太阳齿轮轴(3)沿轴向贯穿所述第一太阳齿轮轴(2)且所述第二连接轴的输出端从所述第一连接轴的输出端伸出并通过设于所述第二连接轴的输出端上的第二分扭主动齿轮(6)与所述第二输出齿轮组件啮合连接，

所述输入齿轮结构(1)上设有用于套设装配所述行星齿轮(4)的安装轴；

所述输入齿轮结构(1)内设有用于安装所述行星齿轮(4)、所述第一太阳齿轮轴(2)和所述第二太阳齿轮轴(3)的装配腔，所述装配腔设有靠近所述均载传动机构的输入端布设的入口和靠近所述均载传动机构的输出端布设的出口，所述安装轴的一端固设于所述装配腔的内壁上，

所述第一太阳齿轮(21)靠近所述装配腔的出口并与所述行星齿轮(4)的第一侧啮合连接，所述第一连接轴的输出端从所述装配腔的出口伸出并与所述第一输出齿轮组件连接，所述第二太阳齿轮(31)远离所述装配腔的出口并与所述行星齿轮(4)的第二侧啮合连接，所述第二连接轴的输出端从所述第一连接轴的输出端伸出并与所述第二输出齿轮组件连接；

所述装配腔的入口设有用于将所述第二太阳齿轮轴(3)轴向限位以使所述第二太阳齿轮(31)与所述行星齿轮(4)啮合到位的压盖；

所述装配腔的出口设有用于支撑所述第一太阳齿轮以使所述第一太阳齿轮(21)与所述行星齿轮(4)啮合到位的支撑结构。

2.根据权利要求1所述的均载传动机构，其特征在于，

所述第一分扭主动齿轮(5)通过花键安装于所述第一连接轴的输出端，所述第二分扭主动齿轮(6)通过所述花键安装于所述第二连接轴的输出端。

3.根据权利要求1所述的均载传动机构，其特征在于，

多个所述行星齿轮(4)沿所述输入齿轮结构(1)的周向等距分布。

4.根据权利要求1所述的均载传动机构，其特征在于，

所述行星齿轮(4)、所述第一太阳齿轮(21)以及所述第二太阳齿轮(31)均为锥齿轮，所述行星齿轮(4)的轴线与所述第一太阳齿轮(21)的轴线和所述第二太阳齿轮(31)的轴线的夹角均为90度。

5.根据权利要求1所述的均载传动机构，其特征在于，

所述行星齿轮(4)的端面和所述安装轴的端面分别与所述第二连接轴的外壁面之间存在间隙空间。