[发明专利]一种船舶导索工作控制方法有效

专利信息
申请号: 201811248946.4 申请日: 2018-10-25
公开(公告)号: CN109501963B 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 陈芬;方育贞 申请(专利权)人: 方育贞
主分类号: B63B21/10 分类号: B63B21/10
代理公司: 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 代理人: 杨毅宇
地址: 510080 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 工作 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种船舶导索工作控制方法,所述控制方法基于一船舶导索结构实现,其特征在于:所述船舶导索结构包括安装导扣(1)、连接臂(2)、摆动臂(3)、固定底座(4)、导轮(5)、定位孔(6);所述固定底座(4)通过扣合方式安装于摆动臂(3)底部,所述摆动臂(3)顶部设有安装导扣(1);

所述安装导扣(1)表面两端各设有一个定位孔(6),并为一体化结构,所述连接臂(2)设于摆动臂(3)前端,且通过焊接方式相连接,所述导轮(5)中部通过扣合方式安装于连接臂(2)前端;

所述摆动臂(3)包括主体(301)、复位机构(302)、主传动机构(303)、第二传动机构(304)、联动机构(305)、导轮装配架(306),所述复位机构(302)和第二传动机构(304)均设有两个,两个所述复位机构(302)通过扣合方式分别安装于主体(301)左部上下两端,所述主体(301)中部设有主传动机构(303),所述主体(301)右端与连接臂(2)左端相连接,两个所述第二传动机构(304)设于连接臂(2)内侧上下两端,且左端分别与两个复位机构(302)相套合,所述主传动机构(303)右端与第二传动机构(304)中部相扣合,所述导轮装配架(306)左端通过扣合方式安装于连接臂(2)右端中部,且通过联动机构(305)与第二传动机构(304)右端相连接;

所述主体(301)包括壳体(3011)、内部导轨(3012)、绳索穿孔(3013),所述壳体(3011)右端与连接臂(2)相扣合,所述连接臂(2)中部设有绳索穿孔(3013),所述内部导轨(3012)设有两个,且通过扣合方式安装于连接臂(2)内部上下两侧,并且分别与两个所述第二传动机构(304)相扣合,所述壳体(3011)中部设有主传动机构(303);

每一个所述复位机构(302)均包括复位导杆(3021)、复位弹簧(3022)、复位板(3023)、移动支架(3024),两个所述复位机构(302)的两个所述复位导杆(3021)平行设于壳体(3011)左侧两端,所述复位弹簧(3022)通过套合方式与复位导杆(3021)相连接,所述复位板(3023)左端与复位弹簧(3022)右端相连接,且与复位导杆(3021)相套合;

所述主传动机构(303)包括传动链条(3031)、转动轴(3032)、固定法兰(3033)、第二转轴(3034)、摆杆滑槽(3035)、传动摆杆(3036),所述固定法兰(3033)设于壳体(3011)中部,且与连接臂(2)左端相连接,所述转动轴(3032)通过贯穿方式设于连接臂(2)与壳体(3011)连接处,所述壳体(3011)中部右端设有第二转轴(3034),所述第二转轴(3034)通过传动链条(3031)与转动轴(3032)相啮合,所述转动轴(3032)位于固定法兰(3033)中心处,所述传动摆杆(3036)中部通过扣合方式与第二转轴(3034)相连接,且上下两端设有摆杆滑槽(3035),并为一体化结构,所述摆杆滑槽(3035)与第二传动机构(304)相扣合;

每一个所述第二传动机构(304)均包括连接卡扣(3041)、固定绳扣(3042)、拉杆(3043)、推杆(3044)、推块(3045),两个所述第二传动机构(304)的两个所述推杆(3044)分别与内部导轨(3012)相扣合,且相互平行,所述拉杆(3043)设于推杆(3044)左端的三分之二处,且末端设有连接卡扣(3041),所述连接卡扣(3041)与摆杆滑槽(3035)相扣合,所述推块(3045)通过焊接方式分别设于两个推杆(3044)右端,且顶部通过固定绳扣(3042)与导轮装配架(306)相连接;所述移动支架(3024)通过扣合方式安装于复位板(3023)右侧,且右端与所述推杆(3044)左端相连接;

所述联动机构(305)包括联动轮支架(3051)、联动轮(3052)、传动绳(3053),所述联动轮支架(3051)通过焊接方式安装于连接臂(2)中部右端三分之二处,所述联动轮(3052)设有两个,且通过扣合方式安装于联动轮支架(3051)上下两端,所述传动绳(3053)首端与固定绳扣(3042)相连接,且末端绕过联动轮(3052)与导轮装配架(306)相连接;

所述导轮装配架(306)包括限位圈(3061)、导轮贯穿轴(3062)、联动转盘(3063)、联动转轴(3064)、摆动架(3065)、第二绳扣(3066),所述联动转轴(3064)通过联动转盘(3063)扣合安装于连接臂(2)中部右端,所述摆动架(3065)左端与联动转轴(3064)相扣合,且右端通过限位圈(3061)与导轮贯穿轴(3062)两端相套合,所述第二绳扣(3066)设于摆动架(3065)左侧上下两端,且与传动绳(3053)相扣合;

所述控制方法包括如下过程:

1)通过固定底座(4)将导索结构定位在船舶上,而后通过安装导扣(1)与定位孔(6)进行上端的定位,基于导轮(5)用于进行绳索传送;

2)当连接臂(2)与摆动臂(3)进行摆动时,设有的转动轴(3032)同步旋转,而后啮合传动链条(3031)与第二转轴(3034),设有的第二转轴(3034)转动起来后带动传动摆杆(3036)进行摆动;

3)当正转时,传动摆杆(3036)上端通过摆杆滑槽(3035)带动连接卡扣(3041),使拉杆(3043)将上端的推杆(3044)向前推进,进而拖动传动绳(3053)上端,上端设有的传动绳(3053)绕过联动轮(3052)后带动第二绳扣(3066)将摆动架(3065)顶部向内侧摆动,进而改变导轮贯穿轴(3062)的角度方向。

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