[发明专利]一种汽车被动安全系统在审
申请号: | 201811246362.3 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN109204207A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 王杰雄;马志凯 | 申请(专利权)人: | 河北农业大学 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20;B60N2/427 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 071001 *** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 液压缸缸体 汽车底盘 防撞梁 安全系统 汽车被动安全 驾驶员座椅 安全气囊 液压缸 滑道 汽车 液压缸顶杆 固定机构 滑道连接 滑动连接 汽车配件 气囊 | ||
1.一种汽车被动安全系统,其特征在于,包括一级安全系统和二级安全系统,所述二级安全系统包括设置在汽车底盘(4)四周的防撞梁(1),所述防撞梁(1)通过液压缸顶杆(2)与设置在汽车底盘(4)内侧液压缸缸体(8)连接,所述液压缸缸体(8)下侧的汽车底盘(4)上安装有液压缸滑道(3),所述液压缸缸体(8)通过固定机构(11)与液压缸滑道(3)连接,所述液压缸缸体(8)还通过连杆(16)与驾驶员座椅(7)连接,所述驾驶员座椅(7)滑动连接在座椅滑道(15)的上侧;所述一级安全系统包括设置在汽车底盘(4)四周的安全气囊(5),所述安全气囊(5)安装在防撞梁(1)远离汽车底盘(4)一侧的凹槽(6)中,所述安全气囊(5)的信号输入端与气囊控制ECU(9)的信号输出端电连接,所述气囊控制ECU(9)的信号输入端与车载电脑(10)的信号输出端电连接,所述车载电脑(10)的信号输入端还电连接有测速模块(12);所述安全气囊(5)一侧的防撞梁(1)上还安装有雷达传感器(13),所述雷达传感器(13)的信号输出端与车载电脑(10)的信号输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车被动安全系统,其特征在于,所述液压缸滑道(3)与座椅滑道(15)均采“L”型滑道。
3.根据权利要求1所述的汽车被动安全系统,其特征在于,所述固定机构(11)包括固定连接在液压缸缸体(8)下端的滑块(14),所述滑块(14)的底面上设有设有柱形槽(17),所述柱形槽(17)内设有弹簧(19)、伸缩杆(20)和卡块(21),所述伸缩杆(20)的上端与柱形槽(17)的顶面连接,所述伸缩杆(20)的下端与卡块(21)连接,所述弹簧(19)套设在伸缩杆(20)的外侧,所述液压缸滑道(3)的底面上设有与卡块(21)匹配的卡槽(22)。
4.根据权利要求3所述的汽车被动安全系统,其特征在于,所述卡块(21)由上自下依次包括上柱形部、圆台形部和下柱形部,下柱形部位于卡槽内,所述液压缸顶杆(2)的前端下侧水平连接有楔形抵杆(23)。
5.根据权利要求4所述的汽车被动安全系统,其特征在于,所述安全气囊(5)采用二级气囊,二级气囊包括固定在凹槽(6)侧壁上的壳体(18),所述壳体(18)的内部由竖直的第一隔板(25)分隔充气袋储存室(32)和气体发生室(33),所述充气袋储存室(32)内设有充气袋(24),所述气体发生室(33)由竖直的第二隔板(31)分隔成两个相同气体发生腔,两个所述气体发生腔的出气端分别通过一根充气管(26)与充气袋(24)连接,两个所述气体发生室(33)内的点火器(30)分别与气囊控制ECU(9)电性连接。
6.根据权利要求5所述的汽车被动安全系统,其特征在于,所述壳体(18)的后端外侧连接有环形凸起(27),且环形凸起(27)通过螺栓固定安装在凹槽(6)的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车被动安全系统,其特征在于,所述气袋储存室(32)远离汽车底盘(4)的一端设有第一开孔,所述汽车底盘(4)的外侧设有汽车外壳(28),且汽车外壳(28)上设有与第一开孔位置对应的第二开孔,所述第一开孔和第二开孔内设有密封塞(29),所述第一开孔和第二开孔均向上呈倾斜设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北农业大学,未经河北农业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811246362.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。