[发明专利]一种基于无人机的海上投送式救生装置在审
| 申请号: | 201811245964.7 | 申请日: | 2018-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN109625255A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 沈立胜 | 申请(专利权)人: | 沈立胜 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C25/56;B64D1/18;B63C9/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 530000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定轴 机翼 保护壳 定位装置 救生装置 气囊浮力 投送 雾色 海上 救生圈 同一中心线 电路损坏 启动电机 旋转机翼 液体喷洒 自动启动 固定块 救生器 离心率 掉落 气囊 充气 传动 浮力 贴合 电源 海水 投放 降落 | ||
1.一种基于无人机的海上投送式救生装置,其结构包括无人机保护壳(1)、机翼固定轴(2)、旋转机翼(3)、气囊浮力保护雾色定位装置(4)、救生器固定块(5),其特征在于:所述机翼固定轴(2)设有4个安装于机翼固定轴(2)上方位于同一中心线并且通过传动的方式相连接,所述机翼固定轴(2)设有4个安装于无人机保护壳(1)上方四角,所述无人机保护壳(1)底部与气囊浮力保护雾色定位装置(4)顶部相贴合,所述气囊浮力保护雾色定位装置(4),所述救生器固定块(5)顶部与气囊浮力保护雾色定位装置(4)底部通过电焊的方式相连接,所述无人机保护壳(1)下方设有救生器固定块(5);
所述气囊浮力保护雾色定位装置(4)包括落体撞击装置(41)、电极滑动连接装置(42)、快速充气保护装置(43)、挤压开仓机构(44)、电力驱动装置(45)、储有色水装置(46)、动力雾化定位装置(47),所述落体撞击装置(41)安装于电极滑动连接装置(42)正下方,所述快速充气保护装置(43)通过导线与电极滑动连接装置(42)电连接,所述电极滑动连接装置(42)通过导线与电力驱动装置(45)电连接,所述快速充气保护装置(43)下表面与挤压开仓机构(44)上表面相贴合,所述储有色水装置(46)安装于电极滑动连接装置(42)上方,所述电力驱动装置(45)右侧设有动力雾化定位装置(47)并且通过传动的方式相连接,所述动力雾化定位装置(47)下方设有储有色水装置(46)。
2.根据权利要求1所述的一种基于无人机的海上投送式救生装置,其特征在于:所述落体撞击装置(41)包括隔板(411)、放置槽(412)、限位块(413)、卡扣(414)、压缩弹簧(415)、卡槽(416)、重力球(417),所述隔板(411)顶部与放置槽(412)底部通过电焊的方式相连接,所述放置槽(412)两端与限位块(413)相垂直并且通过电焊的方式相连接,所述卡扣(414)左表面与压缩弹簧(415)右端相贴合,所述卡扣(414)嵌入与卡槽(416)相连接并且位于同一中心线,所述重力球(417)嵌入安装于放置槽(412)表面,所述卡扣(414)外侧与限位块(413)相嵌套并且通过滑动的方式相连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于无人机的海上投送式救生装置,其特征在于:所述电极滑动连接装置(42)包括顶动板(421)、滑杆(422)、滑槽(423)、移动触点(424)、复位弹簧(425)、常开触点(426)、电极(427)、负极端子(428)、正极端子(429)、储蓄电池(4210),所述顶动板(421)左表面与滑杆(422)右端通过电焊的方式相连接,所述滑杆(422)左端与滑槽(423)右端相贴合并且通过滑动的方式相连接,所述顶动板(421)左侧设有移动触点(424),所述移动触点(424)安装于常开触点(426)下方,所述顶动板(421)上表面与复位弹簧(425)下端通过电焊的方式相连接,所述电极(427)与顶动板(421)相平行并且两端通过复位弹簧(425)相连接,所述电极(427)通过导线与负极端子(428)相连接,所述电极(427)通过导线与正极端子(429)相连接,所述储蓄电池(4210)上表面与正极端子(429)下表面相贴合,所述负极端子(428)通过导线与正极端子(429)相连接,所述储蓄电池(4210)通过导线与快速充气保护装置(43)电连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种基于无人机的海上投送式救生装置,其特征在于:所述快速充气保护装置(43)包括电源连接头(431)、控制模块(432)、高效抽气泵(433)、进气口(434)、充气口(435)、浮力气囊(436),所述电源连接头(431)通过导线与储蓄电池(4210)电连接,所述控制模块(432)嵌入安装与高效抽气泵(433)表面,所述电源连接头(431)右端与控制模块(432)左侧相连接,所述电源连接头(431)通过控制模块(432)与高效抽气泵(433)电连接,所述高效抽气泵(433)内侧与进气口(434)相嵌套,所述充气口(435)嵌入安装于浮力气囊(436)内侧,所述进气口(434)通过高效抽气泵(433)与充气口(435)相连接,所述高效抽气泵(433)下方设有浮力气囊(436)并且两端通过充气口(435)相连接。
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