[发明专利]汽车刹车踏板铆轴套模具

说明书

本发明涉及一种模具，具体的说是一种汽车刹车踏板铆轴套模具，属于冲压模具技术领域。其包括上下分布设置的上模板和下模板，下模板中心固定铆压凹模座，铆压凹模座上固定铆压凹模；铆压凹模左右两侧分别设有第一凸模和第二凸模，第一凸模固定在第一凸模固定板上，第二凸模固定在第二凸模固定板上，第一凸模固定板上端固接第一滑动座，第二凸模固定板上端固接第二滑动座上，第一滑动座和第二滑动座连接在反向同步机构上。本发明结构简单、紧凑、合理，能够保证汽车刹车踏板铆压过程中尺寸稳定性，有效提高加工效率，节省人工，降低加工成本。

技术领域

本发明涉及一种模具，具体的说是一种汽车刹车踏板铆轴套模具，属于冲压模具技术领域。

背景技术

现有技术中，踏板轴套铆压采用冲压模具实现，踏板轴套经过冲床的冲压模具来进行铆压。但是单台的冲床占地面积很大，整个产品的铆压要经过三道工序，这样就需要三台冲床，不利于设备自动化集成；冲压采用单台冲床手工操作生产效率低，加工成本高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车刹车踏板铆轴套模具，能够保证汽车刹车踏板铆压过程中尺寸稳定性，有效提高加工效率，节省人工，降低加工成本。

按照本发明提供的技术方案，汽车刹车踏板铆轴套模具包括上下分布设置的上模板和下模板，其特征是：上模板和下模板之间通过支撑架连接成一体，下模板中心固定铆压凹模座，铆压凹模座上固定铆压凹模；铆压凹模左右两侧分别设有第一凸模和第二凸模，第一凸模固定在第一凸模固定板上，第一凸模固定板上连接第一液压缸驱动端，第一液压缸固定在支撑架上；第二凸模固定在第二凸模固定板上，第二凸模固定板上连接第二液压缸驱动端，第二液压缸固定在支撑架上；所述第一凸模固定板上端固接第一滑动座，第二凸模固定板上端固接第二滑动座上，第一滑动座和第二滑动座连接在反向同步机构上，反向同步机构能够带动第一滑动座和第二滑动座反向同步运动。

进一步的，反向同步运动包括第一齿条、第二齿条和齿轮，齿轮两侧分别啮合连接第一齿条和第二齿条，齿轮连接在齿轮轴上，齿轮轴通过轴承转动连接在齿轮安装座上，齿轮安装座固定在上模板上，第一齿条固接在第一滑动座上，第二齿条固接在第二滑动座上。

进一步的，第一滑动座滑动连接在第一直线导轨上，第一直线导轨固定在上模板上。

进一步的，第二滑动座滑动连接在第二直线导轨上，第二直线导轨固定在上模板上。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，能够保证汽车刹车踏板铆压过程中尺寸稳定性，有效提高加工效率，节省人工，降低加工成本。

附图说明

图1为本发明主视半剖图。

图2为本发明俯视图。

附图标记说明：1-下模板、2-铆压凹模座、3-铆压凹模、4-支撑架、5-上模板、6-齿轮、7-齿轮轴、8-齿轮安装座、9-第一液压缸、10-第一凸模固定板、11-第一凸模、12-第二液压缸、13-第二凸模固定板、14-第二凸模、15-第一滑动座、16-第一直线导轨、17-第二滑动座、18-第二直线导轨、19-第一齿条、20-第二齿条。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括上下分布设置的上模板5和下模板1，上模板5和下模板1之间通过支撑架4连接成一体。