[发明专利]一种自动变速器的液力变矩器效率测试系统及方法

说明书

本发明涉及一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试系统，包括：变速器、油冷器，台架温控装置、油底壳；一自动变速箱控制单元，其与变速器电连接，并与设在开发电脑内的汽车发动机标定软件电连接；一液力变矩器连接在变速器上，并与一驱动电机的输出端配合连接；一左负载电机与变速器的一输出端配合连接；一右负载电机与变速器的另一输出端配合连接；一数据采集卡，其分别与设在驱动电机、左负载电机和右负载电机上的转速传感器和扭矩传感器电连接，还与设在油底壳上的温度传感器电连接；一台架控制电脑，其与数据采集卡电连接。本发明还提供一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试方法，能够在通用的变速器三电机试验台上测试液力变矩器效率。

技术领域

本发明属涉及汽车自动变速器，具体涉及一种自动变速器的液力变矩器效率测试系统及方法。

背景技术

随着汽车工业的发展与进步，消费者对自动变速器车型，尤其是AT车型的需求也逐步增加。液力变矩器作为AT变速器关键部件之一，对动力传递、NVH以及整车油耗有着重要影响。在油耗法规日益严苛的大背景下，各大主机厂、零部件供应商以及研究单位对液力变矩器效率的研究愈发重视和深入。

液力变矩器效率测试台架需包括动力加载与测功装置、转矩和转速测量传感器、温度传感器、压力传感器、流量传感器、变速器油供给与冷却系统等。为了确保液力变矩器效率测试边界与整车运行边界尽可能一致，还需配置相应的台架试验连接与辅助装置来控制液力变矩器的进出油温度、压力、流量等参数。辅助装置的增多既增加了试验台架的复杂程度，也增加了试验成本，实现液力变矩器效率测试边界与整车运行边界一致的难度大；而且由于液力变矩器轴向尺寸短，普通的电机试验台架无法满足试验要求，因此，需搭建专门的液力变矩器单体试验台。

CN 207181032U公开的“一种液力变矩器测试系统”，包括主电力测功机、液力变矩器、变速箱、辅电力测功机和控制单元；主电力测功机的输出端与液力变矩器的输入端通过传动轴相连，液力变矩器的输出端通过变速箱与辅电力测功机的输出端相连；主电力测功机的输出端与液力变矩器的输入端之间的传动轴上设有第一转速传感器和第一扭矩仪，液力变矩器的输出端与变速箱之间的传动轴上设有第二转速传感器和第二扭矩仪；主电力测功机、辅电力测功机、第一转速传感器、第一扭矩仪、第二转速传感器和第二扭矩仪均与控制单元连接。通过主电力测功机模拟发动机工况，进而模拟液力变矩器实际工况，实现准确加载，控制精度高，提高试验效率，缩短测试周期。

CN 104656464A公开了“一种液力变矩器测试控制系统”，包括主控制器、与主控制器输入端相接的检测装置和电源模块，检测装置包括扭矩传感器一、温度传感器一和压力传感器一，以及扭矩传感器二、流量检测器、温度传感器二和压力传感器二，扭矩传感器一、温度传感器一和压力传感器一均安装在液力变矩器泵轮轴上，扭矩传感器二、流量检测器、温度传感器二和压力传感器二均安装在液力变矩器涡轮轴上；主控制器输出端与变频器相接，变频器与驱动电机和负载电机相接；主控制器通过以太网和工业交换机与作站通信连接，操作站连接打印机。其能够智能控制测试系统中的驱动电机和负载电机，控制可靠性和工作稳定性高。

毫无疑问，上述现有技术都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试系统，其能够在通用的变速器三电机试验台的基础上，无需增加专用的连接与辅助装置，进行液力变矩器效率测试，能够实现液力变矩器解闭锁状态的变速器总成效率测试，进而获取液力变矩器效率。

本发明还提供一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试方法，它能在传统的变速器三电机试验台上进行液力变矩器效率测试，并使液力变矩器运行边界与整车运行边界保持一致。