[发明专利]一种车用防护网

说明书

本发明提供了一种车用防护网，包括网体和若干加强带，所述加强带包括若干横向加强带和纵向加强带，所述横向加强带和纵向加强带通过缝线与所述网体固定连接；所述网体边缘加强带交叉处设置若干连接扣；所述纵向加强带和所述横向加强带的交叉处通过缝线缝制有固定扣，所述固定扣包括固定端和挂扣端，所述挂扣端的左右两端向内折叠通过缝线缝合形成双层挂扣端，使得所述挂扣端侧面为环状挂扣端；本防护网通过连接扣、固定扣与货车直接连接，确保了防护网与货车的有效固定，减少了防护网的整体重量和制造难度，节约了成本，便于防护网的使用和普及。

技术领域

本发明涉及安全防护技术领域，尤其涉及一种车用防护网。

背景技术

传统的防护网为整块防护网布，多用于对货车或者火车上货物的安全防护，体积大，过于笨重，使用和收纳时较为不便，并且防护网上部分损坏会导致整块防护网必须更换，提高了防护网的维护成本。例如专利“CN205044623U”公开了一种车用安全防护网布，主要由加强带形成的网状结构和网布形成整体的安全防护网布，网布内加强带和防护网布边框上设置连接环，连接环与连接带一端连接，连接带的另一端与货车连接，使用麻烦，且连接带较多不易收纳；连接环为金属连接环，金属连接环焊接不牢靠易导致连接环脱落，使得防护网不能与货车固定，从而达不到对货物的安全防护；且防护网较为笨重不便于使用、收纳和维修更换。专利“CN205395903U”公开了一种货车防护网，由网体和网体上设置的若干相互交织的加强织带组成，网体为整块网体，导致防护网为一个整体，网体边缘的加强织带上设置若干用于捆绑的金属眼扣，绳子一一穿过金属眼扣再与货车进行固定，该防护网可以实现货物与货车之间的固定，但是由于防护网和货车之间通过金属眼扣连接，金属扣眼自身的材料强度和焊接质量会导致金属扣眼的脱落引起货物固定不牢靠，增加了防护网和货车之间的连接风险，并且金属扣眼的设置增加了防护网的重量和制造难度，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，现有防护网和货车之间通过金属眼扣连接，金属扣眼自身的材料强度和焊接质量会导致金属扣眼的脱落引起货物固定不牢靠，增加了防护网和货车之间的连接风险，并且金属扣眼的设置增加了防护网的重量和制造难度，增加了防护网的成本，严重影响防护网的市场普及。本发明提供了一种车用防护网，其特征在于，包括网体和若干加强带，所述网体的四周边缘向内翻折，通过缝线与网体自身固定连接；所述加强带包括若干横向加强带和纵向加强带，所述横向加强带和纵向加强带通过缝线缝制形成纵横交错的网格状结构，所述网格状结构通过缝线与所述网体固定连接；所述网格状结构边缘的纵向加强带和横向加强带交叉处设置若干连接扣，所述网格状结构内部的纵向加强带和所述横向加强带的交叉处通过缝线缝制有固定扣，所述固定扣为梯形结构，所述固定扣由所述加强带同种材料缝制而成，所述固定扣通过缝线与加强带、网体固定连接，所述固定扣包括固定端和挂扣端，所述固定端通过缝线缝制加强点，所述挂扣端的左右两端向内折叠通过缝线缝合形成双层挂扣端，使得所述挂扣端侧面为环状挂扣端。

在此基础上，所述固定扣为偶数个，所述固定扣呈轴对称设置。

在此基础上，所述连接扣为加强带连接扣，所述加强带连接扣由所述横向加强带和纵向加强带的末端折叠缝制而成；所述横向加强带和纵向加强带的两端均延伸出所述网体的边缘，所述横向加强带和纵向加强带延伸出网体边缘的部分折叠到所述网体的反面，通过缝线与网体、横向加强带、纵向加强带自身固定连接，形成加强带连接扣，所述横向加强带折叠的末端跨过所述网体边缘的纵向加强带与自身通过缝线固定连接，所述纵向加强带折叠的末端跨过所述网体边缘的横向加强带与自身通过缝线固定连接。

在此基础上，所述连接扣为金属眼扣，所述金属眼扣与所述网格状结构、网体固定连接。